Ръководство за мениджъри на флота за междуградски транспорт

Транспортната индустрия превозва 70% от стоките в САЩ. Затова междуградското шофиране на камиони се превърна в търсена работа с много предимства. Но не всеки може да стане междуградски шофьор на камион. Тези шофьори управляват тежки камиони и влекачи с минимален капацитет от 26 000 паунда брутно тегло на превозното средство, според CDC. Работата изисква и шофиране на дълги разстояния, често преминаване на граници към Мексико и Канада.

Предвид изминатите разстояния и свързаните отговорности, шофьорите трябва внимателно да размислят преди да превърнат междуградския транспорт в кариера. Ето какво трябва да знаете, ако обмисляте да станете междуградски шофьор на камион.

‍

Как междуградският транспорт се различава от местния транспорт

За разлика от междуградските шофьори на камиони, местните превозвачи управляват по-малки превозни средства, които се движат по градски пътища. Те също не се отдалечават повече от 150 мили от произхода на камиона си. Местните шофьори са ограничени до няколко доставки дневно. Имат време да се прибират у дома всеки ден, тъй като пътуват само в определената им зона.

За разлика от тях, междуградските превозвачи може да изминат хиляди мили за една доставка. Те шофират по-големи камиони, отсъстват от дома седмици и спят в камионите нощем. Техните товари изискват движение по междущатски автомагистрали, възможно е и пресичане на държавни граници.

Ето какво още може да очаквате като междуградски шофьор на камион:

По-високо възнаграждение

Заплатата на междуградския шофьор на камион е по-висока от тази на местния шофьор, защото индустрията компенсира по-дългото време в пътя и далеч от семействата им. Средните им годишни доходи са $81,314, в сравнение с $66,630 за местните шофьори.

По-малко баланс работа/личен живот

Тъй като междуградските шофьори прекарват толкова много време в пътя, те изпитват повече работа и по-малко баланс между работата и личния живот. Дългите товарни доставки включват повече часове, нередовни графици, стрес и ограничен достъп до здравословна храна. Животът като шофьор на камион в пътя означава, че могат да очакват да не виждат семейството си седмици или месеци в годината.

Сигурност на работното място

Според American Trucking Associations, индустрията се нуждаеше от 60,800 шофьори за товарни услуги до края на 2018 г. Недостигът се дължеше на остаряващи шофьори и увеличение на товарните обеми. Предвид високото търсене, тези с квалификация за междуградски транспорт могат лесно да намерят работа и вероятно ще я запазят по-дълго.

Здравословни състояния

Национално проучване на CDC за междуградските шофьори на камиони установи, че комбинация от поведение на работниците, здравословни състояния и работната среда влияят на здравето на шофьорите. Шофьорите имат по-високи нива на диабет, затлъстяване, хипертония и сърдечни заболявания. За разлика от местните шофьори на камиони, които имат свободно време след работа, междуградските нямат време за упражнения или контрол на диетата по време на пътуванията.

Квалификации

За да бъдете междуградски шофьор на камион, трябва да сте над 21-годишна възраст, да имате търговска шофьорска книжка (CDL) и чист досие на шофиране. В подготовка за придобиване на CDL, автошколите обучават студентите за боравене с товари, поддръжка и управление на превозни средства и водене на отчети за часовете на работа (HOS).

Изминато разстояние

Собственик и оператор на междуградски транспорт ще шофира средно 120,000 до 130,000 мили годишно. Това означава, че шофьорите ще бъдат на магистрали седмици наред. Те прекарват периодите за почивка на спирки за камиони и спят в превозното средство нощем. Очаквайте да живеете в камиона си през по-голямата част от годината.

Служебни задължения

Има основни разлики в задълженията между местните и междуградските шофьори на камиони:

• Междуградските шофьори правят само една или две доставки на няколко дни или седмици. Местните превозвачи може да правят няколко спирки дневно.
• Местните шофьори не трябва да записват HOS, за да получат заплатите си. Тъй като междуградските шофьори прекарват повече време в пътя, техните HOS дневници са задължителни.
• Правилата за движение, които следват междуградските шофьори, са специфични за магистрали, докато местните шофьори обръщат повече внимание на правилата за градски улици.
• По-тежките превозни средства, които управляват междуградските превозвачи, имат специфични изисквания за поддръжка за работа на дълги разстояния и пренасяне на такива големи товари.
• Местните превозвачи товарят и разтоварват стоки няколко пъти дневно, докато междуградските превозвачи товарят и разтоварват поне веднъж седмично.

Работни условия

Местните шофьори на камиони прекарват повече време извън камионите си, товарейки и разтоварвайки доставки всеки ден. Междуградските превозвачи прекарват повече време в шофиране и трябва да почиват между дългите разстояния. Те са склонни към недостиг на сън и не им е позволено да управляват камион повече от 11 часа в един ден. Също така трябва да почиват 10 часа между дългите пътувания.

‍

Предизвикателства за междуградските шофьори на камиони

Шофьорите, които обмислят кариера в междуградския транспорт, трябва да разгледат предизвикателствата, които идват с работата:

• Време далеч от семейството: Предвид седмиците, които ще трябва да прекарате в пътя, няма да виждате семейството си редовно.
• HOS съответствие: Както беше обяснено по-рано, HOS регулациите са строги относно максималните часове шофиране и колко често междуградските превозвачи почиват. Ще трябва да планирате маршрута си според тези правила.
• Отхвърлени пратки: Ще обслужвате клиенти, които очакват пратките си в определено време или при условия извън вашия контрол. Ще понасяте тежестта на жалбите на клиентите за забавяния или развалени стоки, които сте доставили.
• Мониторинг на флотите: Технологията на изкуствения интелект, GPS проследяването на флотата и камерите се използват за наблюдение на флотните камиони, шофиращи на дълги разстояния. Мениджърите на флотата наблюдават превозните средства за осигуряване на ефективност и навременни доставки. Уверете се, че сте съгласни да бъдете проследявани и проверявани по време на работа.
• Скъпи разходи за гориво: Очаквайте да харчите повече за гориво - над $50,000 годишно. Междуградските шофьори на камиони обикновено получават фирмена кредитна карта за проследяване на разходите си. Но това идва и с отговорността да планират маршрути, които позволяват по-ефективно шофиране.

‍

Заключителни мисли за потенциалните междуградски шофьори на камиони

Междуградският транспорт включва надзор на много детайли и осигуряване на ефективно използване на скъпи ресурси. Технологията за безопасност на флотата на Netradyne помага на междуградските транспортни компании да доставят правилно големи товари по безопасен и навременен начин. Партнирайте с Netradyne днес и вижте какво могат да направят нашата табло и камери за вашата междуградска флотна услуга.

‍

‍

Често задавани въпроси

Как Netradyne подкрепя междуградските шофьори на камиони?

Driver•i камерите на Netradyne използват AI за наблюдение на поведението на шофьорите, подобряване на безопасността и намаляване на инцидентите - от решаващо значение за междуградските шофьори, които прекарват седмици в пътя.

Може ли Netradyne да помогне за намаляване на инцидентите, свързани с умора в междуградския транспорт?

Да. Netradyne предоставя предупреждения в реално време и карти за оценка на шофьорите, които насърчават безопасни навици при шофиране, помагайки на междуградските шофьори да останат будни и да спазват правилата за Hours of Service (HOS).

Как работи проследяването на флотата с Netradyne за дълги разстояния?

Netradyne използва усъвършенствана телематика и GPS проследяване, за да даде на мениджърите на флотата видимост в реalno време за местоположението на превозните средства, помагайки за осигуряване на навременни доставки и ефективно планиране на маршрути.

Защо компаниите за междуградски транспорт трябва да инвестират в Netradyne?

Netradyne помага за намаляване на застрахователните претенции, разходите за гориво и времето за престой. Също така подобрява задържането на шофьори чрез разпознаване и възнаграждаване на безопасното поведение при шофиране.

Интегрира ли се Netradyne с ELD и други флотни системи?

Да. Платформата на Netradyne се интегрира с ELD устройства и инструменти за управление на флота за рационализиране на съответствието, наблюдение на часовете на шофьорите и опростяване на операциите.