Flotte manager on the camionnage long-courrier

L'industrie du camionnage transporte 70 % des marchandises à travers les États-Unis. C'est pourquoi la conduite de camions long-courriers est devenue un travail recherché qui présente de nombreux avantages. Mais ce n'est pas n'importe qui qui peut devenir chauffeur de camion long-courrier. Ces conducteurs conduisent des camions lourds et des tracteurs-remorques d'une capacité minimale de 26 000 livres en poids brut, selon le CDC. Le travail exige également de parcourir de longues distances, traversant souvent des frontières pour se rendre au Mexique et au Canada.

Compte tenu des distances parcourues et des responsabilités en jeu, les conducteurs devraient bien réfléchir avant de faire carrière dans le camionnage long-courrier. Voici ce que vous devez savoir si vous envisagez de devenir chauffeur de camion long-courrier.

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En quoi le camionnage long-courrier diffère du camionnage court-courrier

Contrairement aux camionneurs long-courriers, les camionneurs de courte distance utilisent des véhicules plus petits qui passent sur les routes de la ville. Ils ne vont pas non plus au-delà d'un rayon de 150 milles de l'origine de leur camion. Les chauffeurs court-courrier sont limités à plusieurs livraisons par jour. Ils ont le temps de rentrer à la maison chaque jour puisqu'ils ne voyagent que dans leur région désignée.

En revanche, les camionneurs long-courriers peuvent parcourir des milliers de milles pour effectuer une seule livraison. Ils conduisent des camions plus gros, restent loin de chez eux pendant des semaines et passent leurs nuits à dormir dans les camions. Leurs chargements long-courriers les obligent à traverser des autoroutes et des autoroutes interétatiques, traversant peut-être les frontières du pays.

Voici plus de ce à quoi vous pouvez vous attendre en tant que chauffeur de camion long-courrier :

Rémunération plus élevée

Le salaire d'un chauffeur de camion long-courrier est plus élevé que celui d'un chauffeur court-courrier parce que l'industrie compense le temps passé plus longtemps sur la route et loin de sa famille. Leur rémunération annuelle moyenne est de 81 314$, comparativement à 66 630$ pour les conducteurs de court-courrier.

Moins d'équilibre travail/vie personnelle

Parce que les conducteurs long-courriers passent tellement de temps sur la route, ils ont plus de travail et moins d'équilibre travail-vie personnelle. Les longues livraisons de marchandises impliquent plus d'heures, des horaires irréguliers, du stress et un accès limité à des aliments sains. La vie de camionneur sur la route signifie qu'ils peuvent s'attendre à ne pas voir leur famille pendant des semaines ou des mois dans une année.

Sécurité de l'emploi

Selon les American Trucking Associations, l'industrie avait besoin de 60 800 chauffeurs pour les services de fret d'ici la fin de 2018. La pénurie est attribuable au vieillissement des conducteurs et à l'augmentation des volumes de fret. Compte tenu de la forte demande, les personnes qualifiées pour conduire des camions long-courriers peuvent facilement trouver un emploi et sont susceptibles de le garder plus longtemps.

Conditions de santé

A Enquête nationale des CDC sur les conducteurs de camions long-courriers a constaté qu'une combinaison du comportement des travailleurs, des conditions de santé et de l'environnement de travail avait une incidence sur la santé des conducteurs. Les conducteurs ont des taux plus élevés de diabète, d'obésité, d'hypertension et de maladies cardiaques. Contrairement aux camionneurs de courte distance, qui ont du temps libre après le travail, les transporteurs longue distance n'ont pas le temps de faire de l'exercice ou de contrôler leur alimentation pendant les voyages.

Qualifications

Pour être chauffeur de camion long-courrier, vous devez avoir plus de 21 ans, être titulaire d'un permis de conduire commercial (CDL) et présenter un dossier de conduite vierge. En prévision de l'obtention d'un CDL, les écoles de camionnage enseignent aux élèves la manutention du fret, l'entretien et la manutention des véhicules, ainsi que la tenue de registres de leurs heures de service (HOS).

Distance parcourue

Un propriétaire et un exploitant de camionnage long-courrier parcourent en moyenne 120 000 à 130 000 milles par année. Cela signifie que les conducteurs seront sur les routes pendant des semaines. Ils passent des périodes de repos aux arrêts de camion et dorment dans le véhicule la nuit. Attendez-vous à vivre à l'intérieur de votre camion pendant la majeure partie de l'année.

Fonctions du poste

Il existe des différences importantes dans les tâches entre les chauffeurs de camion de courte distance et les conducteurs de camions long-courriers :

• Les chauffeurs long-courriers ne font qu'un ou deux arrêts de livraison tous les quelques jours ou quelques semaines. Les camionneurs court-courrier peuvent faire plusieurs arrêts par jour.
• Les chauffeurs court-courrier n'ont pas besoin d'enregistrer HOS HT pour recevoir leur salaire. Étant donné que les conducteurs long-courriers passent plus de temps sur la route, leurs registres HS sont une exigence.
• Le code de la route que les conducteurs long-courriers respectent est propre aux autoroutes, tandis que les conducteurs court-courriers accordent plus d'attention aux règles de la rue de la ville.
• Les véhicules plus lourds exploités par les camionneurs long-courriers ont des exigences d'entretien spécifiques pour circuler sur de longues distances et transporter des charges aussi importantes.
• Les camionneurs de courte distance chargent et déchargent des articles plusieurs fois par jour, tandis que les camionneurs long-courriers chargent et déchargent au moins une fois par semaine.

Conditions de travail

Les camionneurs de courte distance passent chaque jour plus de temps à l'extérieur de leur camion pour charger et décharger les livraisons. Les camionneurs long-courriers passent plus de temps à conduire et doivent se reposer entre de longues distances. Ils sont sujets à la privation de sommeil et ils ne sont pas autorisés à conduire un camion pendant plus de 11 heures par jour. Ils doivent également se reposer pendant 10 heures entre les longs entraînements.

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Défis pour les camionneurs long-courriers

Les conducteurs qui envisagent une carrière dans le camionnage long-courrier devraient tenir compte des défis qui accompagnent le travail :

• Temps loin de la famille : Étant donné les semaines que vous devrez passer sur la route, vous ne verrez pas votre famille régulièrement.
• HOS conformité: Comme nous l'avons expliqué précédemment, Règlements HOS sont strictes quant au nombre maximal d'heures de conduite et à la fréquence de repos des camionneurs long-courriers. Vous devrez planifier et planifier votre itinéraire conformément à ces règles.
• Envois refusés : Vous allez servir les clients qui attendent leurs expéditions à un moment précis ou dans des conditions hors de votre contrôle. Vous supporterez le plus gros des plaintes des clients au sujet des retards ou des marchandises avariées que vous avez livrées.
• Surveillance des flottes : Technologie de l'intelligence artificielle Suivi de la flotte par GPS, et des caméras de tableau de bord sont utilisées pour surveiller les camions de la flotte roulant sur de longues distances. Gestionnaires de flottes surveiller les véhicules pour assurer l'efficacité et les livraisons dans les délais. Assurez-vous que vous êtes d'accord avec le fait d'être suivi et vérifié pendant que vous travaillez.
• Coûts de carburant élevés : Attendez-vous à dépenser davantage pour les coûts de carburant qui dépassent 50 000$ par année. Les camionneurs long-courriers reçoivent normalement une carte de crédit de l'entreprise pour qu'ils puissent suivre leurs dépenses. Mais cela s'accompagne également de la responsabilité de planifier des itinéraires qui permettent une conduite plus efficace.

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Réflexions finales pour les chauffeurs potentiels de camions long-courriers

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