Guide du gestionnaire de flotte pour le transport longue distance

L'industrie du transport achemine 70 % des marchandises à travers les États-Unis. C'est pourquoi la conduite de camions longue distance est devenue un emploi recherché avec de nombreux avantages. Mais n'importe qui ne peut pas devenir chauffeur de camion longue distance. Ces conducteurs opèrent des camions lourds et des semi-remorques avec une capacité minimale de 26 000 livres en poids brut du véhicule, selon le CDC. L'emploi exige aussi de conduire sur de longues distances, souvent en traversant les frontières vers le Mexique et le Canada.

Compte tenu des distances parcourues et des responsabilités impliquées, les conducteurs devraient réfléchir attentivement avant de faire du transport longue distance une carrière. Voici ce que vous devez savoir si vous envisagez de devenir chauffeur de camion longue distance.

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Comment le transport longue distance diffère du transport courte distance

Contrairement aux chauffeurs de camions longue distance, les camionneurs courte distance opèrent des véhicules plus petits qui circulent sur les routes urbaines. Ils ne dépassent pas non plus un rayon de 150 milles de l'origine de leur camion. Les conducteurs courte distance sont limités à effectuer plusieurs livraisons par jour. Ils ont le temps de rentrer chez eux chaque jour puisqu'ils voyagent seulement dans leur zone désignée.

En contraste, les camionneurs longue distance peuvent parcourir des milliers de milles pour compléter une seule livraison. Ils conduisent des camions plus gros, restent loin de la maison pendant des semaines, et passent leurs nuits à dormir dans les camions. Leurs chargements longue distance les obligent à conduire sur les autoroutes et les routes interétatiques, possiblement en traversant les frontières nationales.

Voici plus de ce que vous pouvez attendre comme chauffeur de camion longue distance :

Rémunération supérieure

Le salaire d'un chauffeur de camion longue distance est plus élevé que celui d'un conducteur courte distance parce que l'industrie compense pour le temps plus long sur la route et loin de leurs familles. Leurs gains annuels moyens sont de 81 314 $, comparé à 66 630 $ pour les conducteurs courte distance.

Moins d'équilibre travail/vie personnelle

Parce que les conducteurs longue distance passent tant de temps sur la route, ils vivent plus de travail et moins d'équilibre travail-vie personnelle. Les livraisons de fret longue distance impliquent plus d'heures, des horaires irréguliers, du stress, et un accès limité à la nourriture saine. La vie comme chauffeur de camion sur la route signifie qu'ils peuvent s'attendre à ne pas voir leur famille pendant des semaines ou des mois dans une année.

Sécurité d'emploi

Selon l'American Trucking Associations, l'industrie avait besoin de 60 800 conducteurs pour les services de fret à la fin de 2018. La pénurie venait du vieillissement des conducteurs et d'une augmentation des volumes de fret. Compte tenu de la forte demande, ceux qualifiés pour faire du transport longue distance peuvent trouver un emploi facilement et sont susceptibles de le garder plus longtemps.

Problèmes de santé

Une enquête nationale du CDC sur les chauffeurs de camions longue distance a trouvé qu'une combinaison de comportement des travailleurs, de conditions de santé, et de l'environnement de travail affectait la santé des conducteurs. Les conducteurs ont des taux plus élevés de diabète, d'obésité, d'hypertension, et de maladie cardiaque. Contrairement aux chauffeurs de camions courte distance, qui ont du temps libre après le travail, les conducteurs longue distance n'ont pas le temps de faire de l'exercice ou de contrôler leur alimentation pendant les voyages.

Qualifications

Pour être chauffeur de camion longue distance, vous devez avoir plus de 21 ans, avoir un permis de conduire commercial (CDL), et montrer un dossier de conduite propre. En préparation pour obtenir un CDL, les écoles de camionnage enseignent aux étudiants la manutention de la cargaison, l'entretien et la manipulation des véhicules, et la tenue de registres de leurs heures de service (HOS).

Distance parcourue

Un propriétaire et opérateur de camionnage longue distance conduira en moyenne 120 000 à 130 000 milles par année. Cela signifie que les conducteurs seront sur les autoroutes pendant des semaines. Ils passent les périodes de repos dans les arrêts de camions et dorment dans le véhicule la nuit. Attendez-vous à vivre dans votre camion pendant la plupart de l'année.

Tâches professionnelles

Il y a des différences majeures dans les tâches entre les chauffeurs de camions courte distance et longue distance :

• Les conducteurs longue distance ne font qu'un ou deux arrêts de livraison aux quelques jours ou semaines. Les camionneurs courte distance peuvent faire plusieurs arrêts par jour.
• Les conducteurs courte distance n'ont pas besoin d'enregistrer leurs HOS pour recevoir leurs salaires. Puisque les conducteurs longue distance passent plus de temps sur la route, leurs journaux HOS sont une exigence.
• Les lois de circulation que suivent les conducteurs longue distance sont spécifiques aux autoroutes, tandis que les conducteurs courte distance portent plus d'attention aux règles des rues de ville.
• Les véhicules plus lourds que les camionneurs longue distance opèrent ont des exigences d'entretien spécifiques pour fonctionner sur de longues distances et transporter de si gros chargements.
• Les camionneurs courte distance chargent et déchargent des articles plusieurs fois par jour, tandis que les camionneurs longue distance chargent et déchargent au moins une fois par semaine.

Conditions de travail

Les chauffeurs de camions courte distance passent plus de temps à l'extérieur de leurs camions à charger et décharger les livraisons chaque jour. Les camionneurs longue distance passent plus de temps à conduire et ont besoin de se reposer entre les longues distances. Ils sont sujets à la privation de sommeil, et ils ne sont pas autorisés à opérer un camion pendant plus de 11 heures en une journée. Ils doivent aussi se reposer pendant 10 heures entre les longs trajets.

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Défis pour les chauffeurs de camions longue distance

Les conducteurs considérant une carrière dans le transport longue distance devraient considérer les défis qui viennent avec l'emploi :

• Temps loin de la famille : Compte tenu des semaines que vous devrez passer sur la route, vous ne verrez pas votre famille régulièrement.
• Conformité HOS : Comme expliqué plus tôt, les réglementations HOS sont strictes concernant les heures de conduite maximales et la fréquence de repos des camionneurs longue distance. Vous devrez planifier et organiser votre itinéraire selon ces règles.
• Expéditions refusées : Vous desservirez des clients qui s'attendent à leurs expéditions à un moment spécifique ou dans des conditions hors de votre contrôle. Vous supporterez le poids des plaintes des clients concernant tout retard ou marchandises avariées que vous avez livrées.
• Surveillance des flottes : La technologie d'intelligence artificielle, le suivi GPS de flotte, et les caméras de tableau de bord sont utilisés pour surveiller les camions de flotte conduisant sur de longues distances. Les gestionnaires de flotte surveillent les véhicules pour assurer l'efficacité et les livraisons à temps. Assurez-vous d'être à l'aise d'être suivi et vérifié pendant le travail.
• Coûts de carburant coûteux : Attendez-vous à dépenser plus sur les coûts de carburant qui dépassent 50 000 $ annuellement. Les chauffeurs de camions longue distance reçoivent normalement une carte de crédit d'entreprise pour qu'ils puissent suivre leurs dépenses. Mais cela vient aussi avec la responsabilité de planifier des itinéraires qui permettent une conduite plus efficace.

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Réflexions finales pour les chauffeurs de camions longue distance potentiels

Le transport longue distance implique de superviser de nombreux détails et d'assurer l'utilisation efficace de ressources coûteuses. La technologie de sécurité de flotte de Netradyne aide les entreprises de transport longue distance à livrer correctement de gros chargements de manière sécuritaire et opportune. Partenaire avec Netradyne aujourd'hui et voyez ce que notre tableau de bord et caméras peuvent faire pour votre service de flotte longue distance.

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Questions fréquemment posées

Comment Netradyne soutient-il les chauffeurs de camions longue distance ?

Les caméras de tableau de bord Driver•i de Netradyne utilisent l'IA pour surveiller le comportement des conducteurs, améliorer la sécurité, et réduire les accidents—crucial pour les conducteurs longue distance qui passent des semaines sur la route.

Netradyne peut-il aider à réduire les accidents liés à la fatigue dans le transport longue distance ?

Oui. Netradyne fournit des alertes en temps réel et des cartes de pointage de conducteur qui promeuvent des habitudes de conduite sécuritaires, aidant les conducteurs longue distance à rester alertes et conformes aux règles d'heures de service (HOS).

Comment fonctionne le suivi de flotte avec Netradyne pour les transports longue distance ?

Netradyne utilise la télématique avancée et le suivi GPS pour donner aux gestionnaires de flotte une visibilité en temps réel de l'emplacement des véhicules, aidant à assurer des livraisons opportunes et une planification d'itinéraire efficace.

Pourquoi les entreprises de transport longue distance devraient-elles investir dans Netradyne ?

Netradyne aide à réduire les réclamations d'assurance, les coûts de carburant, et les temps d'arrêt. Il améliore aussi la rétention des conducteurs en reconnaissant et récompensant le comportement de conduite sécuritaire.

Netradyne s'intègre-t-il avec l'ELD et d'autres systèmes de flotte ?

Oui. La plateforme de Netradyne s'intègre avec les ELD et les outils de gestion de flotte pour rationaliser la conformité, surveiller les heures des conducteurs, et simplifier les opérations.