ドライバーオンボーディングガイド
ドライブレコーダーでドライバーを乗せる
キャブ内セーフティカメラは、商用車両にとってなくてはならないものになりつつあります。ドライブレコーダー技術は車両安全プログラムを一変させ、大きなメリットをもたらしました。提供されているドキュメンテーションは非常に貴重なものです。重大な事象を捉えたり、注意散漫な運転を防いだり、ドライバーを免罪したりすることで交通安全を改善できます。そして、非常に多くの利点があるため、国家運輸安全委員会によると、商用車のドライブレコーダーは現在、最も求められている交通安全のアップグレードの1つです。
ただし、車両安全管理者にとって最大の懸念事項は、キャブ内カメラの設置に関するドライバーの反発に対処することです。ほとんどのドライバーは、当然のことながら、これは「兄弟」のシナリオ、つまりプライバシーの重大な侵害になると考えています。特に現在のドライバー不足では、これが大きな障害となり、カメラの使用を遅らせる理由となる可能性があります。
幸いなことに、ほぼすべてのドライバーが受け入れに来ています。実際の事例に基づいて、ドライバーを参加させるためのベストプラクティスをいくつか概説しました。
透明性と協調性を保つことで不快感を克服しましょう。キャブカメラを設置する理由を説明してください。会社の目標とガイドラインを共有して、ドライバーが変化の必要性を理解できるようにしましょう。
目標を共有することに集中するダッシュカムは、組織の目標達成に役立ちます。大まかな目標としては、CSAスコアの向上、危険な事象の減少、保険料の引き下げなどがあります。
「ドライバーやマネージャーにビデオテレマティクスを取り入れるための鍵は、プロセス全体を通してオープンで透明性を保つことです。このテクノロジーを導入する理由と、お客様にとってのメリットを伝えてください。そして、メリットもあります！ビデオを使ったテレマティクスとマシンビジョンの客観性に基づいた安全プログラムは、従来のやり方よりもはるかに公平です。」
Randy Sheltra
ルーミスのリスク管理担当上級副社長
テクノロジーがどのように機能し、ドライバーに何が期待できるかを伝えてください。そうすることで、成功の基盤が築かれます。
イベントの予測と検出の方法、映像にアクセスできるのは誰か、ビデオの保存期間などを説明してください。映像が人間ではなくコンピューターによって確認される高度なAI対応カメラを使用する場合は、彼らに知らせてください。人間が運転について判断を下すよりも、コンピューターの方が受け入れられるかもしれません。
「AIテクノロジーは、ドライバーが全体として賛同してくれるのに本当に役立ちます。正しいことをしているかどうかを人間に判断させるのは [魅力的ではない] からです。最初は50〜50％でしたが、今では行動によってスコアが変化するのを見ると、毎週賛同が増えています。」
カレン・スメルチェク
Veriha Trucking 社長
協力し合ってください。アンケートや1対1の会話でドライバーにフィードバックを求めましょう。たとえば、外向きのカメラには適していても、内向きのカメラには適していないなど、ユーザーの懸念に基づいてロールアウトを調整できます。
彼らにとってどんなメリットがあるのか?重大事故の可能性が減り、過失以外の事故の場合は免罪されることに加えて、より安全な車両を求めて運転することは、最終的には彼らのキャリアに役立つでしょう。また、保険料が下がると、一部の艦隊は補償額に応じて購入するようになる可能性があります。会社にとって良いことはドライバーにとっても良いことです。
「ドライバーたちは、我々が（カメラを）ポジティブに使っているのを目の当たりにして、すぐに受け入れてくれた。我々がやっていることが、ドライバーとしての能力を高め、彼らと彼らの安全を守ろうとしていることに彼らが気づいたとき、それは本当にゲームチェンジャーのようなものになる」
John Elliott
ロードワンのCEO
多くのドライバーは、ブレーキやGフォースによってトリガーされるイベントに焦点を合わせるレガシーカメラに慣れています。これに関する問題は、マネージャーが全体像を把握できず、「悪い」運転しか把握できないことです。高度なAIベースのカメラは、運転日全体をキャプチャして分析するため、管理者は運転時間の大部分を占めるすべての良好な運転状況を自信を持って認識できます。
ポジティブな運転行動と建設的なフィードバックのバランスに基づいたパフォーマンスレポートは、ドライバーのパフォーマンス向上を促します。
「私のドライバーと私はそのドライバーに感謝しています。ポジティブなドライビングとネガティブなドライビングの両方を捉えています。彼らはそれが公平だと感じています。なぜなら良い運転も見えているからです。そして、誰が良い仕事をしていて、誰が特別な注意を必要としているかを知ることができて感謝しています。そうすれば、適切な場所でコーチングに時間を費やすことができます。」
ステファニー・バーンズ
G&J ペプシコーラボトラーズ社のフリートオペレーション担当ディレクター
私たちは皆、競争の激しい成績を収めているので、それを活用してください。ゲーミフィケーション機能を使用する企業では、従業員のエンゲージメントが平均 60% 向上し、72% の人がゲーミフィケーションによって仕事が難しくなると答えています。
ゲーミフィケーションは、ドライバーが自分のスコアランクを同業他社と比較したり、車両平均を確認したりできるようにするのと同じくらい簡単です。ゲーミフィケーションを車両安全に適用することで、ポジティブな行動に報い、チームのモチベーションを高め、成功を祝い、ドライバーにコントロール感を与えることができます。これらすべてが合わさって、ドライバーの幸福度を高め、前向きな運転行動をとることが、生産性の向上につながります。
「カメラは最初は大きなタブーでしたが、ゲーミフィケーションに気づいたとき、彼らはカメラを楽しみ始めました。みんな自分のアプリを使っていて、自慢する権利のためだけに互いに競い合っています。彼らは今、カメラが自分たちを助けるためにあることに気づきました。すべてのドライバーはカメラに満足している。」
ホリー・アンボイヤー
バーンハート・トランスポーテーションのHSEコーディネーター
運転手に、あなたの会社を含め、ほとんどのオフィスにカメラが設置されていることを伝えてください（その場合）。キーがオンのときはオフィスで、キーがオフのときは自宅です。
カメラをウォッチドッグではなく、ウィングマンとして配置してください。彼らは彼らを守り、彼らがゲームのトップに留まるのを助けるためにそこにいます。
「私たちのアプローチは、お客様が毎日行っている仕事を理解することです。私たちは、お客様にとってよりシンプルにするために、できる限りのことをしたいと考えています。私たちは、お客様の安全を確保するためにできる限りのことをしたいと考えており、その一部がカメラシステムです。これで、私たちはあなたが毎日何を経験しているのかを知っていると言っているのです。私たちはあなたを守る手助けをしたいと思っています。私たちは、お客様が日々直面している問題を理解するお手伝いをしたいと考えています。また、自分がどれだけうまくやっているかを理解するお手伝いをします。改善したいと思う分野があれば、それを設定して採点します。」
デイブ・ベスターフェルト
アルトム・トランスポートの中西部事業担当副社長
自己認識は、あらゆるパーソナルシフトの第一歩です。ドライバーをオフィスに連れて行き、自分のビデオを見てもらいましょう。多くの場合、彼らは自分の運転に気づいておらず、それを自分で見ることが行動変容の大きな変化のきっかけとなります。
「追従距離警告が厳しいドライバーがいました。彼のドライバーのスコアは550（1,000点満点）で、かなり悪いスコアです。私は彼にいくつかのビデオを見せるために彼を氷に連れて行きました。机の下でブレーキペダルを踏んでいたので、ビデオを見るのは不快になりました。2週間も経たないうちに、彼はそのスコアを550から750に跳ね上がり、その範囲内にとどまっています。」
ライアン・マーウィン
ALTL の安全管理者
ドライバーが自分のパフォーマンス指標を確認できるようにすることで、ドライバーは進捗状況を管理できます。彼らに自分のキャリアをコントロールさせてください。これにより、マネージャーは時間を節約できるだけでなく、キャリアに対する自律性とコントロール感を得ることができます。そして、幸せなドライバーは車両の収益に良い影響を与えます。
「私には、カメラを手に入れることに腹を立てているオーナー兼オペレーターがいました。私が彼のところに行ってこれを変更しようとしていたのです。私は言いました。「アプリをダウンロードしてよく見てください。そうすれば、私から連絡が取れなくなります。私はあなたがどんなタイプの運転手か知っています。それが何を伝えているかに注意して、修正してください。次に進みましょう。」3週間後、彼は私のオフィスに歩いて来て、「トラックにカメラが入っていることにまだ満足していないけど、そのアプリは基本的に私が自己満足しつつあることを教えてくれました。これにより、私は再びプロのドライバーになりました」と言います。つまり、それはその特定のドライバーからの大きなインパクトステートメントだ。」
ルーカス・モウリー
グランドアイランドエクスプレスの安全部長
プログラムをゆっくりと展開し、調整期間中は辛抱強く待ってください。試用して、カメラに慣れるまで30日間待ってから、再評価してください。連続して事故を起こしたドライバーなど、最初に選択するドライバーのグループを1つ選択できます。または、一度に1つずつ機能させることもできます。数か月間だけ外部カメラから始めて、次に内部カメラに移行し、次にドライバーのセルフコーチングを実施し、次にマネージャーのコーチングを実施します。
また、集中して取り組むべき目標を 1 つか 2 つ選択して、参加者が圧倒されないようにします。一番気になる分野を選び、設定した目標を達成するまで取り組んでください。たとえば、コントロールできるまではスピードだけに集中し、その後は追従距離を足す、といった具合です。
「最初にキードライバーを乗せました。彼らは製品をテストした人たちで、私たちが製品を発売するにつれてそのことについて話すことができました。私たちは本当にそれを研究し、それがうまくいくことを確認しました。Netradyneの賛美のひとつは、ドライバーを本当に早く参加させるDriver•iアプリがあることです。」
グレッグ・ヘンドリックス
Salt Lake Express スのコンプライアンス＆オペレーション担当副社長
特にオーナーオペレーターの場合、運転席に何を入れるかについてはドライバーが最終決定権を持つ場合があります。カメラとドライバーアプリのインストールを大いに活用しましょう。「安全週間」を開催し、参加者に現金と賞品を配布します。または、インストールに同意した人にはボーナスが支給されます。
例:
Bryan Truck Line は、以下の要素を含む「セーフティ・ポジティブ・キャンペーン」で成功を収めました。
目標スコアに達していなくても、ある期間で最も改善が見られた人、または特定のアラートで最も改善された人に報酬を与えます。
これにより、あらゆるレベルのドライバーの士気が高まり、改善が促されます。スコアにインセンティブを付け、ドライバーにボーナス、グッズ、ギフトカード、有給休暇などを贈ります。ほとんどの車両は、わずかな報酬でも驚くほど効果があると感じています。
「下位10～20％のドライバーがいるので、フリートのゴールスコアを達成するよう彼らに強く働きかけたい。好調な一週間を過ごしたドライバー、得点がピークに達したドライバー、積極的なドライビングムーブを見せているドライバーは、我々が評価している」
シャノン支店
石油輸送のコンプライアンスおよび人事担当ディレクター
衝突事故の 80% はドライバーの過失ではなく、ドライブレコーダーがその証拠となります。この種のハードウェアを設置することで、ドライバーの免罪が可能になり、事故が発生した場合の証拠が得られ、車両の不正賠償請求や訴訟にかかる時間を数千ドルも節約できます。グループミーティング、メール、運転席ラウンジのテレビなど、チームとコミュニケーションをとる場所ならどこでも、免罪のビデオやストーリーを共有できます。
「免罪は大いに役立ちます。ドライバーに過失ではない事故が発生した場合は、安全会議でそれを共有し、ドライバーの賛同を得るのに役立ちます。実際、カメラはリテンションツールになっています。」
アマンダ・ガレゴス
Stewart Transport 社リスク管理部長
どんな変更にも、特にプライバシーの侵害が感じられる場合は、ある程度の不快感があります。カメラの場合、綿密な計画と綿密なコミュニケーションが大きな違いを生む可能性があります。
「僕たちのアプローチは、常にドライバーを守ることだった。これらのドライバーは一生懸命働いており、間違った方法でやると刑事訴追される可能性があります。私たちは彼らに、「あなたが運転が上手なら、心配する必要はありません」と言います。カメラは彼らにとってもう一つの保護層です。」
ロッド・クーパー
Classic Transportation & Warehousing のCEO。
Netradyne's Driver•iのような高度なAIベースのビデオセーフティソリューションは、優れた運転の認識と報奨に重点を置き、ドライバーが自分の成功に責任を持てるようにすることで、ドライバーにカメラを装着してもらうのに役立ちます。ドライバーのスコアとゲーミフィケーションは、ポジティブな安全文化、収益の増加、ビールドライバーの定着、そして最終的にはより安全な車両の基盤となります。
Netradyne Driver•iがどのようにしてドライバーの信頼を獲得するかについて詳しく学んでください。
