Boyle Transportation mit Hauptsitz in Billerica, MA, setzt umfassende, proaktive Systeme ein, um den sicheren Transport kritischer Fracht zu gewährleisten. Boyle Transportation ist auf den Transport sensibler Güter für das US-Militär und lebensrettende Medikamente für Pharma- und Biotechnologieunternehmen spezialisiert.
Wie andere Unternehmen in der Branche leidet auch Boyle Transportation unter dem Druck steigender Kosten, die durch die Inflation ausgelöst werden und sich auf Reparaturen, Wartung, Ausrüstung und Versicherungen auswirken. Die wohl größte Gefahr für die Betriebsquoten ist jedoch das wachsende Potenzial für Rechtsstreitigkeiten in Zeiten von „Plakatanwälten“ und nuklearen Urteilen.
„Wir hatten seit 2019 keinen vermeidbaren meldepflichtigen Unfall. Unsere durchschnittlichen Kosten pro Unfall betragen 2.000$, weil unsere Fahrer wachsam sind und ihr Bestes geben.“
Michael Lasko
Stellvertretender Geschäftsführer/VP von EHS bei Boyle Transportation
Auf der Suche nach einer erstklassigen Sicherheitslösung, um Risiken zu reduzieren und seine Fahrer zu schützen, ging Boyle eine Partnerschaft mit Netradyne ein und installierte videobasierte Driver•i-Sicherheitslösungen in all seinen Lkw. Mit ihren neuen KI-gestützten Tools — nach außen gerichtete und seitliche Kameras, Benachrichtigungen in der Kabine und eine App für Fahrer — entwickelte Boyle Transportation ein fahrergesteuertes Sicherheitsprogramm, das auf positiver Einstellung und Engagement basiert. Das Ergebnis sind deutlich weniger Unfälle und damit verbundene Kosten.
„Unsere durchschnittlichen Kosten pro Unfall betragen 2.000$, weil unsere Fahrer wachsam sind und ihr Bestes geben“, sagte Lasko.
So hat es Boyle Transportation gemacht.
Von Anfang an bestand die Strategie von Boyle Transportation darin, positive Fahrgewohnheiten zu stärken, anstatt Fahrer einfach für Fehler wie das Verpassen von Stoppschildern oder das Hinterlassen zu bestrafen.
Diese Strategie war leicht umzusetzen, da die Kameras von Netradyne 100% der Fahrzeit analysieren und nicht nur auslöserbedingte negative Ereignisse. Diese Funktion ermöglicht eine möglichst faire Fahrerbewertung, da nicht nur die Anzahl der verpassten Stoppschilder berücksichtigt wird, sondern beispielsweise auch die Gesamtzahl der angetroffenen Stoppschilder. Mit einem genaueren Verständnis der Fahrgewohnheiten einer Person können Sicherheitsmanager ein angemessenes Maß an Feedback und Schulung geben.
„Es war Tag und Nacht, als die Leute erkannten, dass dies kein Strafprogramm war. Der Buy-in ging durch die Decke „, sagte Lasko.
Nachdem ihre Unterstützung etabliert war, begannen die Fahrer, regelmäßig die Driver•i-App für Mobilgeräte zu verwenden, um ihre GreenZone-Ergebnisse, das firmeneigene Fahrerbewertungssystem von Netradyne, zu überprüfen. „Sie finden es toll, dass sie sich das ansehen, sehen können, wie sie im Vergleich zu ihren Mitbewerbern abschneiden und welche Bereiche sie verbessern können, um das nächste Level zu erreichen“, sagte Lasko, der Gruppen von Fahrern gesehen hat, die ihre App-Ergebnisse verglichen haben.
Er schreibt diesem „gesunden Wettbewerb“ zu, dass er die Fahrer dazu motiviert, ihre Leistung zu verbessern und das In-App-Coaching zu nutzen, das ihnen aufgrund ihrer Ergebnisse und Gewohnheiten empfohlen wird. „Wenn man Fahrer hat, die in ihrer Karriere ständig lernen, ist das auch für sie ein Erfolg“, sagte Lasko.
Und es ist auch eine Last, die dem Management abgenommen wird. „Unsere Fahrer coachen wirklich; es hat mir viel abgenommen“, sagte er.
Fahrer spielen auch eine wichtige Rolle bei der Überprüfung neuer Technologien. Boyle hat einen Beirat für professionelle Fahrer, der alle potenziellen neuen Technologien testet. Der Ausschuss teilt seine Sichtweise und erkennt potenzielle Probleme frühzeitig, sodass das Unternehmen nicht in Tools investieren muss, die nicht hilfreich sind.
Lasko bestätigt diese Betonung der Fahrerbeteiligung. „Beziehen Sie Ihre Fahrer ein. Sie wollen auch sicher sein „, sagte er. „Es ist wichtig, sie in Entscheidungen einzubeziehen.“
Lasko erinnert sich an den Beginn seiner Karriere als Fahrer. Damals war „der Sicherheitsbeauftragte die schlimmste Person auf der Welt“, erinnert er sich. Heutzutage ist das nicht der Fall, hauptsächlich aufgrund neuer Technologien und Tools.
„Weniger Schadensfälle und weniger Zeit für Polizeiberichte — das ist der Punkt, an dem Netradyne für uns einen Riesenerfolg erzielt hat.“
Michael Lasko
Stellvertretender Geschäftsführer/VP von EHS bei Boyle Transportation
Eines dieser Tools sind Benachrichtigungen in der Kabine, die Fahrer in Echtzeit über Verstöße oder bevorstehende Gefahren informieren. „Die Fahrer hören nicht mehr von einem Vorfall, der sich vor fünf Wochen ereignet hat“, sagte Lasko. „Sie hören sofort davon. Es ist eine unmittelbare Lektion.“
Diese Benachrichtigungen sind auch für den Sicherheitsmanager von Boyle Transportation sichtbar, der einen genaueren Überblick über die Gewohnheiten des Fahrers sowie über bestimmte Situationen und Ereignisse erhält. Dadurch kann der Manager proaktiver vorgehen, seine Zeit effizienter nutzen, indem er sich auf Fahrer konzentriert, die zusätzliche Unterstützung benötigen, und datengestützte Gespräche führen.
„Wir nutzen diese Plattform als Gesprächsstarter“, sagte Lasko. „Wir sprechen regelmäßig mit unseren Fahrern über Probleme, auf die sie möglicherweise stoßen. Vielleicht ist es eine Schulung, die sie benötigen, oder vielleicht haben sie sich an uns gewandt, weil sie über einen Verkehrsunfall sprechen wollten. Es öffnet wirklich viele Türen für die Kommunikation.“
Die Daten ermöglichen es Boyle Transportation auch, jeden Monat anhand einer unternehmensweiten E-Mail und persönlicher Anrufe des Sicherheitsmanagers den Leistungsträger der Flotte zu erkennen.
Bei Unfällen ist Boyle Transportation zuversichtlich, dass es die Fahrer mit den von Driver•i aufgenommenen Daten und Videos schützen kann.
„Weniger Schadensfälle und weniger Zeit für Polizeiberichte — das ist der Punkt, an dem Netradyne für uns einen Riesenerfolg erzielt hat“, sagte Lasko.
Und die Daten sprechen für sich. Mit möglichen 1.000 Punkten liegt der durchschnittliche GreenZone-Wert von Boyle Transportation um 985—100 Punkte über dem Durchschnittswert der Flotte. Wenn man bedenkt, dass jede Verbesserung um 50 Punkte einer Verringerung der Unfälle pro Million Meilen um 14% entspricht, ist es nicht verwunderlich, dass die durchschnittlichen Kollisionskosten von Boyle dramatisch gesunken sind.
Schwere Unfälle sind heutzutage für Boyle Transportation jedoch selten, da die Schwere der Unfälle erheblich gesunken ist.
„Wir hatten seit 2019 keinen vermeidbaren meldepflichtigen Unfall“, sagte Lasko. Die seltenen Unfälle haben in der Regel einen geringen Schweregrad und beinhalten niedrige Geschwindigkeiten. Sie ereignen sich häufig, wenn Fahrer an Lkw-Haltestellen manövrieren oder wenn sie beim Parken angefahren werden.
„Unsere Fahrer haben hervorragende Arbeit geleistet und ich hoffe, sie sind stolz darauf, weil sie die harte Arbeit geleistet haben, um dorthin zu gelangen. Es ist ein frischer Wind, der durch die Sicherheitsabteilung strömt.“
Michael Lasko
Stellvertretender Geschäftsführer/VP von EHS bei Boyle Transportation
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Boyle Transportation ist ein spezialisierter Transportlogistiker, der ausgewählten Kunden aus den Bereichen Biowissenschaften und Regierung/Verteidigung außergewöhnliche Qualität und Sicherheit bietet. Unser langfristiger, ausschließlicher Fokus auf diese technischen und qualitätsorientierten Märkte hat dazu geführt, dass wir unsere Kunden mit strengen Qualitätsstandards, hochqualifizierten und engagierten Fachleuten und kontinuierlichen Investitionen in Technologie und Ausrüstung widerspiegeln. Wir haben unseren Hauptsitz in Massachusetts und sind in den 48 angrenzenden Vereinigten Staaten und Kanada tätig.