Vervoer in Boyle
Hoe Boyle Transportation de gemiddelde aanrijdingskosten verlaagde tot $2.000
Boyle Transportation, met hoofdkantoor in Billerica, MA, past uitgebreide, proactieve systemen toe om het veilige transport van kritieke lading te garanderen. Boyle Transportation is gespecialiseerd in het vervoer van gevoelige goederen voor het Amerikaanse leger en levensreddende medicijnen voor farmaceutische en biotechnologiebedrijven.
Net als anderen in de sector voelt Boyle Transportation de druk van stijgende kosten als gevolg van inflatie, wat gevolgen heeft voor reparaties, onderhoud, uitrusting en verzekeringen. Maar de grootste bedreiging voor de operationele ratio's is ongetwijfeld het groeiende potentieel voor rechtszaken in dit tijdperk van „billboard-advocaten” en nucleaire vonnissen.
„We hebben sinds 2019 geen vermijdbaar ongeval meer gehad dat kan worden geregistreerd. Onze gemiddelde kosten per ongeval bedragen 2.000 dollar omdat onze chauffeurs alert zijn en hun beste beentje voorzetten.”
Michael Lasko
Assistent-algemeen directeur/VP van EHS bij Boyle Transportation
Op zoek naar een eersteklas veiligheidsoplossing om risico's te beperken en chauffeurs te beschermen, ging Boyle een partnerschap aan met Netradyne en installeerde Driver•i veiligheidsoplossingen op videobasis in al zijn vrachtwagens. Met hun nieuwe AI-aangedreven tools — naar buiten gerichte en zijdelingse camera's, meldingen in de cabine en een app voor chauffeurs — heeft Boyle Transportation een door de bestuurder geleid veiligheidsprogramma ontwikkeld dat gebaseerd is op positiviteit en betrokkenheid. De resultaten zijn aanzienlijk minder ongevallen en gerelateerde kosten.
„Onze gemiddelde kosten per ongeval bedragen 2.000 dollar omdat onze chauffeurs alert zijn en hun A-game meenemen”, zei Lasko.
Hier is hoe Boyle Transportation het deed.
Vanaf het begin was de strategie van Boyle Transportation gericht op het versterken van positieve rijgewoonten in plaats van chauffeurs simpelweg te straffen voor fouten, zoals het missen van stopborden of bumperkleven.
Deze strategie was eenvoudig vast te stellen omdat de camera's van Netradyne 100% van de rijtijd analyseren, in plaats van alleen negatieve gebeurtenissen op basis van triggers. Deze functie maakt een zo eerlijk mogelijke rijdersscore mogelijk, omdat niet alleen rekening wordt gehouden met het aantal gemiste stopborden, maar bijvoorbeeld ook met het totale aantal stopborden dat is aangetroffen. Met een nauwkeuriger inzicht in iemands rijgedrag kunnen veiligheidsmanagers een passend niveau van feedback en training geven.
„Het was dag en nacht dat mensen erkenden dat dit geen strafprogramma was. De buy-in was enorm,” zei Lasko.
Met hun steun begonnen chauffeurs regelmatig de Driver•i mobiele app te gebruiken om hun GreenZone-scores te controleren, het eigen scoresysteem voor chauffeurs van Netradyne. „Ze vinden het leuk dat ze ernaar kunnen kijken, kunnen zien hoe ze scoren onder hun leeftijdsgenoten en zien op welke gebieden ze kunnen verbeteren om naar een hoger niveau te gaan”, zegt Lasko, die groepen chauffeurs de scores van hun app heeft zien vergelijken.
Volgens hem motiveert deze „gezonde competitie” chauffeurs om hun prestaties te verbeteren en gebruik te maken van de in-app-coaching die hen wordt aanbevolen op basis van hun scores en gewoontes. „Als je chauffeurs hebt die hun carrière voortdurend bijleren, is dit ook voor hen een homerun”, zei Lasko.
En het is ook een last die van het management wordt weggenomen. „Onze chauffeurs coachen echt; het heeft me veel van mijn bord gekost”, zei hij.
Chauffeurs spelen ook een belangrijke rol bij de controle van nieuwe technologie. Boyle heeft een Professional Driver Advisory Committee die alle potentiële nieuwe technologie test. De commissie deelt haar standpunt en signaleert potentiële problemen vroegtijdig, waardoor het bedrijf niet hoeft te investeren in tools die niet nuttig zijn.
Lasko herhaalt deze nadruk op de betrokkenheid van chauffeurs. „Betrek je chauffeurs erbij. Zij willen ook veilig zijn,” zei hij. „Het is van cruciaal belang om ze bij beslissingen te betrekken.”
Lasko herinnert zich dat hij zijn carrière als coureur begon. Destijds „was de veiligheidsagent de slechtste persoon op aarde”, herinnerde hij zich. Tegenwoordig is dat niet het geval, grotendeels vanwege nieuwe technologie en hulpmiddelen.
„Minder claims en minder tijd besteed aan politierapporten — dat is waar Netradyne voor ons een grote klap krijgt.”
Michael Lasko
Assistent-algemeen directeur/VP van EHS bij Boyle Transportation
Een van die tools zijn meldingen in de cabine, waarmee chauffeurs in realtime worden gewaarschuwd voor overtredingen of dreigende gevaren. „Chauffeurs horen niet langer over een incident dat vijf weken geleden is gebeurd”, zei Lasko. „Ze horen er meteen over. Het is meteen een les.”
Deze meldingen zijn ook zichtbaar voor de veiligheidsmanager van Boyle Transportation, die een nauwkeuriger beeld krijgt van de gewoonten van een bestuurder en specifieke situaties en gebeurtenissen. Als gevolg hiervan kan de manager proactiever zijn, zijn tijd efficiënter gebruiken door zich te concentreren op chauffeurs die extra ondersteuning nodig hebben, en gesprekken voeren op basis van gegevens.
„We gebruiken dit platform als gespreksaanzet”, zegt Lasko. „We praten regelmatig met onze chauffeurs over problemen die ze kunnen ondervinden. Misschien hebben ze een opleiding nodig of hebben ze contact met ons opgenomen omdat ze wilden praten over een verkeersongeval dat zich heeft voorgedaan. Het opent echt veel deuren voor communicatie.”
Gegevens stellen Boyle Transportation ook in staat om elke maand via een bedrijfsbrede e-mail en persoonlijke telefoontjes van de veiligheidsmanager de best presterende wagenpark te herkennen.
In geval van ongelukken is Boyle Transportation ervan overtuigd dat het bestuurders kan beschermen met de gegevens en video's die zijn vastgelegd door Driver•i.
„Minder claims en minder tijd besteed aan politierapporten — dat is waar Netradyne voor ons een grand slam slaat”, zei Lasko.
En de gegevens spreken voor zich. Met mogelijk 1.000 punten is de gemiddelde GreenZone-score van Boyle Transportation 985—100 punten hoger dan de gemiddelde vloot. Aangezien elke verbetering van 50 punten overeenkomt met een vermindering van 14% van het aantal ongevallen per miljoen kilometer, is het geen verrassing dat de gemiddelde aanrijdingskosten van Boyle drastisch zijn gedaald.
Maar ernstige ongevallen zijn tegenwoordig zeldzaam voor Boyle Transportation, waar de ernst van de ongevallen aanzienlijk is afgenomen.
„We hebben sinds 2019 geen vermijdbaar ongeval meer gehad,” zei Lasko. De zeldzame ongevallen hebben doorgaans een lage ernst, met lage snelheden, en doen zich vaak voor wanneer chauffeurs manoeuvreren bij truckstops of wanneer ze worden aangereden terwijl ze geparkeerd staan.
„Onze chauffeurs hebben uitstekend werk verricht en ik hoop dat ze daar trots op zijn, want ze hebben het harde werk gedaan om dat te bereiken. Het is een verademing die door de veiligheidsafdeling stroomt.”
Michael Lasko
Assistent-algemeen directeur/VP van EHS bij Boyle Transportation
Ontdek hoe u de vlootveiligheidsoplossingen van Netradyne in uw wagenpark kunt implementeren en uw veiligheidscultuur kunt transformeren. Boek nu een demo.
Boyle Transportation is een gespecialiseerde aanbieder van transportlogistiek die uitzonderlijke kwaliteit, veiligheid en beveiliging levert aan geselecteerde klanten in de biowetenschappen en de overheids-/defensiesector. Onze langdurige, exclusieve focus op deze technische en kwaliteitsgerichte markten heeft ons ertoe gebracht onze klanten te evenaren met strenge kwaliteitsnormen, hoog opgeleide en toegewijde professionals en voortdurende investeringen in technologie en apparatuur. We hebben ons hoofdkantoor in Massachusetts en zijn actief in de 48 aangrenzende Verenigde Staten en Canada.
* Individuele resultaten en omstandigheden kunnen variëren.
** Gebaseerd op klantgegevens.
† Netradyne moet schriftelijke toestemming krijgen om klantgegevens te delen.
Afbeeldingen dienen alleen ter illustratie en zijn mogelijk geen exacte weergave van een product.
