Au-delà du risque : une approche positive à l'égard de la sécurité de la flotte et de l'encadrement des conducteurs
March 21, 2024
March 21, 2024
Lorsqu'il s'agit de gérer et d'améliorer la sécurité de la flotte, un mot est aujourd'hui une priorité pour les gestionnaires de flotte et les services de sécurité : risque. Qu'il s'agisse d'identifier les dangers potentiels, d'analyser les données sur les risques, d'aviser les compagnies d'assurance des pertes ou de mettre en œuvre des mesures correctives de conduite pour réduire le risque perçu, la principale stratégie de sécurité de bon nombre de ces ministères est, en réalité, une stratégie de risque. Mais à mesure que l'industrie évolue, il est devenu évident que l'accent est mis sur le risque seul ne constitue plus l'approche la plus efficace en matière de sécurité de la flotte ou de formation des conducteurs. En ignorant les bons comportements qui reflètent des pratiques de conduite sécuritaires et un renforcement positif, les gestionnaires de parc manquent une occasion unique d'améliorer l'encadrement, de motiver leurs conducteurs à conduire de manière plus sécuritaire, d'augmenter la rétention des chauffeurs et même de réduire les réclamations.Dans cet article, nous examinerons de plus près le potentiel et les avantages inexploités que les gestionnaires de flotte débloquent en adoptant une approche qui va au-delà de la simple gestion des risques.
La gestion des risques est sans aucun doute un facteur clé du succès de toute flotte. Elle ne devrait en aucun cas être négligée, mais elle ne devrait pas non plus être le seul pilier d'un programme de sécurité. En se concentrant uniquement sur les risques, les gestionnaires de la flotte et de la sécurité et, par extension, leurs chauffeurs, manquent tous la « vue d'ensemble » de la sécurité, y compris les occasions de :
Le avantages du renforcement positif ont déjà été très bien documentés par les chercheurs. Mais pour que les gestionnaires de flotte renforcent positivement les bons comportements et encouragent leur maintien, ils doivent disposer d'un système de vidéosécurité qui les aide. reconnaître ces comportements lorsqu'ils se produient.Il s'agit de la première étape cruciale pour créer une culture de sécurité plus globale. Une fois que les gestionnaires de parc ont déterminé ce que les chauffeurs font correctement, cela sert de fondement à un encadrement plus efficace, à une formation ciblée et à une amélioration du rendement global en matière de sécurité.
Outre le risque, un programme d'encadrement de flotte sur mesure devrait également tenir compte des aspects individuels du comportement et du rendement des conducteurs. Chaque conducteur possède des compétences et des faiblesses uniques qui ont une incidence différente sur son profil de risque et de conduite sécuritaire. Forts de cette perspective holistique, les services de sécurité peuvent à la fois identifier les domaines où les conducteurs excellent et offrir un encadrement et une formation plus adaptés pour aborder des comportements spécifiques afin d'éliminer (ou à tout le moins, de réduire la fréquence) de ceux qui sont plus susceptibles d'entraîner des accidents.
Le roulement élevé des conducteurs a toujours été l'un des plus grands défis de l'industrie, avec l'American Trucking Association (ATA) l'estimation d'une pénurie record sur plus de 80 000 conducteurs en 2024, le maintien en poste est sur le point de grimper encore plus haut dans la liste des priorités clés. Mis à part la pénurie de chauffeurs, les niveaux élevés de roulement coûtent également plus cher aux entreprises en termes de temps et de ressources nécessaires pour recruter et embarQUER constamment de nouveaux chauffeurs, ainsi que des pertes potentielles de revenus lorsqu'ils sont incapables de répondre à la demande. Bien qu'il existe de nombreuses raisons à la faible rétention des conducteurs, une question relativement simple que les gestionnaires de la sécurité de la flotte peuvent aborder est d'examiner leur approche de la gestion de la sécurité. Est-ce trop punitif et pourrait-il contribuer à un environnement de travail négatif ? Il n'est peut-être pas réaliste de s'attendre à retenir tous les conducteurs, mais il est possible de créer un environnement plus constructif. Cela augmente à son tour la satisfaction et la loyauté des conducteurs en reconnaissant les comportements positifs et, en fin de compte, réduit les taux de roulement du personnel.
Au lieu de se concentrer uniquement sur le risque, les gestionnaires de parc automobile peuvent investir stratégiquement dans des mesures préventives qui s'attaquent aux causes profondes des accidents.Par exemple, négliger l'entretien régulier des véhicules entraîne une augmentation des pannes et des accidents, entraînant une augmentation des réclamations d'assurance et des coûts opérationnels. Les gestionnaires peuvent également sous-estimer les avantages d'investir dans des programmes de formation des conducteurs, qui améliorent les compétences des conducteurs, réduisent les risques d'accidents et contribuent à une culture globale de la flotte plus sécuritaire. Ces stratégies contribuent non seulement à des opérations plus sécuritaires, mais peuvent également être utilisées pour négocier des conditions d'assurance plus favorables fondées sur l'engagement démontré de la flotte envers la sécurité et l'atténuation des risques et ont une incidence positive sur les résultats financiers.
Examinons maintenant certains des défis les plus courants auxquels sont confrontés les gestionnaires de la sécurité de la flotte et les moyens de les surmonter en adoptant une vision plus complète des risques.
Déchiffrer le risque avec précision
Un défi majeur lorsqu'il s'agit d'identifier les risques est que les outils télématiques traditionnels et modernes ont souvent du mal à présenter une représentation équitable du risque parce qu'ils ne déterminent pas correctement le risque. Par exemple, si un conducteur s'arrête à un panneau d'arrêt 99 fois sur 100 correctement, mais rate le panneau une fois, de nombreux outils aujourd'hui ne tiennent toujours pas compte du fait que le conducteur a exécuté le comportement sécuritaire 99 % du temps. Cela s'explique en grande partie par le fait que la plupart des outils peuvent capturer chaque kilomètre, mais ce n'est pas le cas. analyser chaque kilomètre étant donné qu'ils se concentrent uniquement sur la présentation du risque associé plutôt que sur le profil complet.
Principaux points à retenir :
Il s'agit de quelques types de comportement à risque au volant, par exemple suivre un autre véhicule de trop près, conduire imprudement et distraction au volant. Au-delà des divertissements typiques comme la rêverie et la nourriture, il y a aujourd'hui plus de distractions potentielles que jamais grâce à l'utilisation du téléphone cellulaire. Pire encore, par rapport aux autres distractions, les téléphones cellulaires sont beaucoup plus risqués. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), il existe trois types des distractions du conducteur :
Alors que la plupart des distractions peuvent impliquer seulement un ou deux de ces types de distractions (mais elles sont toujours dangereuses et augmentent le risque de collision), l'utilisation du téléphone cellulaire implique toutes les personnes trois types, ce qui élève son niveau de risque encore plus élevé.Le problème avec une approche réactive et axée sur le risque est qu'elle ne traite pas efficacement les comportements à risque au volant en temps réel. Vous pourriez être en mesure de les identifier après coup lors de l'examen en cabine ou caméra de tableau de bord capture, mais cela ne fait pas grand-chose pour réduire ces comportements ou rendre les déplacements plus sécuritaires pour les conducteurs.
Les outils télématiques qui offrent des corrections en temps réel peuvent combler l'écart. Les modèles d'IA de Netradyne fonctionnent sur le bord, qui permet un autocoaching instantané dans la cabine pour modifier les comportements à risque au volant (par exemple, rappeler à un conducteur de descendre du téléphone) au fur et à mesure qu'ils se produisent. Cela n'est possible que si les algorithmes d'un outil fonctionnent en temps réel, ce qui n'est pas disponible dans toutes les technologies d'IA aujourd'hui.
Il est difficile d'entraîner tous les conducteurs. Il y a généralement d'innombrables heures d'enregistrements et de données à parcourir, et il semble souvent plus facile de simplement coacher de manière réactive lorsque quelque chose ne va pas. C'est compréhensible parce que l'identification des conducteurs qui ont besoin d'un encadrement supplémentaire au départ peut être difficile dans un océan de données. C'est-à-dire, sauf si votre flotte se trouve dans la GreenZone. Propriété de Netradyne GreenZone Score est une façon simple de mesurer le rendement des conducteurs. Le score représente un changement fondamental dans l'industrie et constitue le premier score de sécurité qui tient compte des comportements de conduite positifs et à risque pour refléter avec précision le niveau de compétence d'un conducteur. Le score de roulement est mis à jour en temps réel tout au long de la journée de conduite, comprend une analyse de 100 % du temps de conduite et reflète toute la journée de travail du conducteur. Les rappels en cabine alimentés par l'IA permettent aux conducteurs de rester engagés, d'éviter les accidents et d'enrichir le modèle de notation GreenZone pour aider les gestionnaires de flotte à comprendre les comportements qui ont une incidence sur la sécurité et réduisent les risques.
Pensez à une situation où un conducteur arrive sur un panneau d'arrêt, mais qu'un agent de la circulation fait passer des voitures. La télématique vidéo traditionnelle saisirait cela comme un risque, mais Netradyne montre aux chauffeurs et aux gestionnaires une image complète. Netradyne indique que le conducteur ne se comportait pas de manière risquée et qu'il ne déclenchera pas d'alerte pour ce scénario, évitant ainsi de « suralerter » le conducteur et de ne pas perdre de temps au responsable de la sécurité sur une fausse alerte. Le GreenZone Score aide également les gestionnaires de la sécurité à déterminer rapidement qui pourrait avoir besoin d'un peu plus d'encadrement. En général, selon nos données, il existe une corrélation entre des scores GreenZone plus élevés et moins de collisions. Bien que 850+ soit une note relativement bonne, la réduction du risque de collision continue de diminuer si les conducteurs et les entraîneurs s'efforcent d'obtenir un score GreenZone encore plus élevé - par exemple, plus de 950.De plus, Netradyne affiche non seulement le score GreenZone individuel d'un conducteur, mais aussi une note moyenne pour toute une flotte. Cela signifie que les gestionnaires de flotte peuvent comparer les directions générales et les groupes individuels et déterminer s'ils doivent adapter leur programme de formation à un endroit particulier afin d'améliorer leurs notes.
Comme nous l'avons mentionné précédemment, le maintien en poste des chauffeurs constitue un autre défi majeur pour les gestionnaires de parc automobile. La rétention des conducteurs est l'un des deux principaux problèmes à l'échelle de l'industrie signalés par l'American Transportation Research Institute Rapport sur les enjeux critiques de l'industrie du camionnageCe n'est pas le cas pour les nouveaux conducteurs, les taux de roulement ont toujours été élevés dans l'industrie, avec des pics de plus de 90 % au cours des dernières années. Cela signifie que si une entreprise embauche 1 000 chauffeurs par année, elle devrait en remplacer plus de 900. Bien que les outils télématiques vidéo ne traitent pas directement des raisons liées au roulement du personnel des conducteurs, comme les bas salaires ou le fait de vouloir passer plus de temps à la maison, ils atténuent certaines préoccupations au travail des chauffeurs. Par exemple, les données saisies par ces appareils aident à exonérer les conducteurs lorsqu'ils sont impliqués dans des incidents où ils ne sont pas fautifs, ce qui augmente confiance et tranquillité d'esprit pour les chauffeurs et les gestionnaires. Du point de vue de la protection de la vie privée, des outils comme Netradyne peuvent également être configurés pour rassurer les conducteurs qui peuvent se méfiance des appareils d'enregistrement dans la cabine. Les gestionnaires de flotte peuvent désactiver et activer différentes fonctionnalités en fonction de ce qu'ils veulent capturer tout en intégrant les demandes des conducteurs. Par exemple, la vue vers l'intérieur peut être désactivée et ne pas être analysée du tout, de sorte que le score d'un conducteur est basé uniquement sur des alertes orientées vers l'extérieur.
Peu importe le nombre de mesures proactives prises et la robustesse de la formation en sécurité d'une flotte, la vérité est que parfois des accidents se produisent. Même si les gestionnaires de parc automobile ne peuvent pas éliminer complètement ces incidents, ils peuvent réduire leur fréquence et leur gravité. La tendance à la hausse des fausses déclarations est étroitement liée ; verdicts nucléaires au cours des dernières années. Les conducteurs innocents ont besoin d'une protection accrue pour pouvoir être disculpés en cas de litige - et par extension, les gestionnaires de parc ont besoin de preuves solides pour protéger leurs chauffeurs ainsi que la marque et la réputation de l'entreprise. L'IA de Netradyne fournit des données complètes et fiables qui aident à protéger les conducteurs et les entreprises contre les réclamations frauduleuses et à réduire potentiellement la responsabilité juridique de la flotte.Netradyne est unique en ce sens qu'elle fonctionne en temps réel*, ce qui signifie qu'elle peut envoyer des données aux conducteurs, immédiatement sur les lieux d'un accident. La plupart des outils de télématique vidéo ont besoin d'au moins 24 heures pour vérifier si une collision s'est réellement produite, ce qui n'est pas utile si un conducteur a besoin d'une aide urgente. L'IA de Netradyne Driver•i est extraordinairement précise et peut généralement détecter une collision en 30 secondes, ce qui est essentiel pour assurer la sécurité des conducteurs et les gestionnaires informés. Cette réaction rapide, associée à un nouveau flux de travail de gestion des collisions pour partager les données de premier avis de perte (FNOL), fait également une énorme différence dans la façon dont les réclamations sont gérées, la façon dont les gestionnaires de parc fournissent une aide rapide aux conducteurs et, en fin de compte, la gravité de l'impact de l'incident sur l'entreprise.
Le volume considérable de données de conduite disponibles aujourd'hui peut accabler les gestionnaires de la flotte et de la sécurité et rendre difficile l'obtention d'informations significatives. Sur quoi devraient-ils se concentrer ? Comment devraient-ils interpréter les données de conduite les plus récentes ? Netradyne permet aux gestionnaires de la flotte et de la sécurité de recueillir et d'exploiter plus facilement les données en accédant au portail Netradyne Driver•i. Le Adjointe au gestionnaire de la sécurité, un chatbot alimenté par l'IA, fournit aux gestionnaires des informations contextuelles de manière conversationnelle. Par exemple, au lieu d'avoir à passer en revue les données de chaque conducteur, un gestionnaire de flotte demande simplement au chatbot quels chauffeurs ont le plus besoin d'encadrement.
Pour aller plus loin, la fonction Entraînement recommandé de Netradyne met en évidence les domaines précis de l'encadrement des conducteurs sur lesquels les gestionnaires devraient se concentrer. Cela évite aux gestionnaires d'avoir à passer au crible des milliers d'heures de données et d'enregistrements de conduite pour trouver des occasions de coaching.
Les conducteurs sont humains et sont plus susceptibles de répondre aux récompenses et aux conversations constructives que les mesures punitives et réactives. En adoptant une approche plus holistique de la sécurité et de l'encadrement des conducteurs, les gestionnaires de flotte et de sécurité assurent non seulement la sécurité de leurs conducteurs, mais aussi les conservent plus longtemps, protègent l'entreprise contre les fausses déclarations et assurent un avenir plus sûr et plus durable à leurs flottes et à leurs chauffeurs.En savoir plus sur la plateforme IA de Netradyne Driver•I contribue à améliorer le processus d'encadrement et de formation de votre flotte, le rendement global des conducteurs et bien plus encore.
* Les résultats individuels et les conditions peuvent varier.
** Selon les données des clients.
† Netradyne doit recevoir une approbation écrite pour partager les données des clients.
Les images peuvent être fournies à titre indicatif seulement et ne pas être une représentation exacte d'un produit.
