Как да оптимизирате обучението на водачите

Днес най-предизвикателният въпрос за флотните организации е "как можете да предложите на вашите водачи по-персонализирано обучение без да наемате допълнителен персонал?" Отговорът: комбинация от предупреждения в кабината, автоматизирани сесии за обучение на производителността и инструменти за игрификация, които да насърчат водачите ви да формират и поддържат безопасни навици за шофиране по забавен и ангажиращ начин, без да са необходими лични срещи. И с днешните налични технологии за безопасност на флота, служителите в офиса могат да постигнат повече с по-малко, намалявайки натоварването на мениджърите по безопасност и осигурявайки чувство за общност за водачите. Този блог е частично резюме на TCA Workshop: How to Streamline Driver Coaching и покрива:

• Как да намалите стреса и да върнете времето на персонала с автоматизирано обучение на производителността;
• Как да насърчите водачите да подобрят навиците си чрез игрификация и стимули; и
• Най-добри практики за обучение на флотната производителност

Защо промяна?

Големият въпрос и отличен въпрос за задаване на вашия екип е "Защо промяна?" Анонимна цитата, която отговаря на този въпрос просто е: "Ако не се промениш, промяната ще те промени." Няма съмнение, че средата за управление на търговски флот се променя постоянно и с това е от решаващо значение да адаптирате нови ресурси. И тъй като хората са 2-3 пъти по-склонни да вземат решение да избегнат загуба, отколкото да вземат решение да постигнат печалба, има много неща, които работят срещу флотовете. Факторите на средата, които засягат флотовете ежедневно, включват:

Увеличение на ядрените присъди

Средният размер на присъдата за съдебно дело над 1M, включващо автомобилна катастрофа с камион, се е увеличил с почти 1000% от 2010 до 2018 г., като е нараснал от 2,3m на 22,3. Това са материални натиск, които флотовете изпитват всеки ден. В Netradyne отделяме време за това как да използваме технологии за защита или компенсиране на тези искове.

Събития с разсеяно шофиране

Разсеяното шофиране е причинило 938 000 автомобилни катастрофи през 2018 г., според данни от USDOT и NHTSA. От 6,7M автомобилни катастрофи през 2018 г., разсеяното шофиране е допринесло за 15% от тях. Въпросът е, че вашият водач може да не е разсеян, но гарантирано има превозни средства по пътя, които са. Това създава голям натиск върху вашите водачи да предвидят какво ще им донесат пътищата.

Увеличен процент на катастрофи

За съжаление, процентът на катастрофи в търговския флот продължава да нараства. И средната цена на загуба, свързана с автомобилни катастрофи, е почти два пъти по-висока от цената на средната трудова злополука. Катастрофите с флотни превозни средства са сред най-скъпите искове за наранявания. Средната цена на загуба, свързана с катастрофи на флотни превозни средства, е 70k.

Увеличение на инсценираните катастрофи

Инсценираните катастрофи се появиха за първи път в 90-те години и са нараснали до схемата за измама №1 в застраховането, според доклада за застрахователни измами на friss. Хората се насочват към търговски превозни средства, удрят отзад търговски превозни средства, и без валидни доказателства за оспорване, флотовете и превозните средства се обвиняват за събития, които не са тяхна вина. NICB описва инсценираните катастрофи като "голям бизнес", който водачите на компании трябва да знаят как да разпознават и да се справят с него.

Водите ли същата битка?

Флотовете свършват наистина добра работа при защитата на събитие. Докато адвокатите нападат компанията. Това не е същата битка. Адвокатите се опитват да хвърлят по-голяма сянка върху флота, докато флотът всъщност разглежда това събитие и определя вината. Това е нечестна битка и не вършим същата работа.

Теория на влечугите/Небрежност

Това, което имаме предвид, е изследването на теорията за влечугите. Тази теория цели да постави етикета на небрежност върху флот и се фокусира върху безопасността и проблемите със сигурността, за да насърчи деликатно съдебните заседатели да си представят себе си в същата ситуация като ищеца. Стратегията на адвокатите е да отклонят вниманието от простия въпрос за грешката на водача и да я насочат към далеч по-зловещия бизнес на нарушенията от страна на превозвача. Те нападат культурата на компанията. Така че големият въпрос тогава е: "как да се справите с културата на компанията?" Първата стъпка е да разберете общата причина за небрежността. Има много начини, по които водач на камион или камионна компания могат да бъдат виновни за катастрофа:

• Разсеяно шофиране (говорене/текстови съобщения/хранене/пиене/CB/грижа за външен вид)
• Умора на водача на камион (нарушение на часовете на службата)
• Небезопасни практики за шофиране (превишена скорост, дистанция на следване, светофари, скорост)
• Употреба на наркотици & алкохол
• Небрежно наемане
• Небрежна поддръжка

Адвокатът винаги ще намери пукнатината в стената и ще се закачи за нея. Голямата част, за която флотът може да помисли, е как да използва технологията и обучението за оптимизиране на водача производителност. Защо сега? Е, виждаме увеличен брой опити на адвокати да създадат наратив отделно и независимо от самата катастрофа. И това е само началото на семинара. За да разберете как да насърчите водачите да подобрят навиците си чрез игрификация и най-добри практики за обучение на флотната производителност, гледайте пълния семинар видео тук.  *Това е частично резюме на TCA Workshop за оптимизиране на обучението по производителност на водачите от Adam, Kahn, президент на Netradyne.