So optimieren Sie das Fahrercoaching

Die größte Herausforderung für Flottenorganisationen ist heute die Frage: "Wie können Sie Ihren Fahrern eine persönlichere Coaching-Erfahrung bieten, ohne zusätzliches Personal einzustellen?" Die Antwort: eine Kombination aus Warnmeldungen in der Kabine, automatisierten Leistungs-Coaching-Sitzungen und Gamification-Tools, um Ihre Fahrer zu ermutigen, sichere Fahrgewohnheiten auf unterhaltsame und ansprechende Weise zu entwickeln und beizubehalten, ohne persönliche Treffen zu benötigen. Mit den heutigen Flottensicherheitstechnologien können Büromitarbeiter mehr mit weniger erreichen, die Belastung für Sicherheitsmanager reduzieren und gleichzeitig ein Gemeinschaftsgefühl für die Fahrer schaffen. Dieser Blog ist eine Teilzusammenfassung des TCA Workshop: How to Streamline Driver Coaching und behandelt:

• Wie Sie Stress reduzieren und Personalzeit mit automatisiertem Leistungscoaching zurückgewinnen;
• Wie Sie Fahrer durch Gamification und Anreize zur Verbesserung ihrer Gewohnheiten ermutigen; und
• Best Practices für Flottenleistungscoaching

Warum sich verändern?

Die große Frage und eine gute Frage, die Sie Ihrem Team stellen sollten, ist "Warum sich verändern?" Ein anonymes Zitat, das diese Frage einfach beantwortet, lautet: "Wenn Sie sich nicht verändern, wird die Veränderung Sie erschaffen." Zweifellos verändert sich das Umfeld für den Betrieb einer Nutzfahrzeugflotte ständig, und damit ist es entscheidend, neue Ressourcen anzupassen. Und weil Menschen 2-3 Mal wahrscheinlicher eine Entscheidung treffen, um einen Verlust zu vermeiden, als eine Entscheidung zu treffen, um einen Gewinn zu erzielen, gibt es viele Dinge, die gegen Flotten arbeiten. Umweltfaktoren, die Flotten täglich beeinflussen, umfassen:

Ein Anstieg bei Millionenurteilen

Die durchschnittliche Urteilshöhe für Klagen über 1 Million bei LKW-Unfällen ist von 2010 bis 2018 um fast 1.000% gestiegen, von 2,3 Millionen auf 22,3. Dies sind materielle Belastungen, denen Flotten täglich ausgesetzt sind. Bei Netradyne verbringen wir Zeit damit, zu erforschen, wie Technologien genutzt werden können, um diese Ansprüche abzuwehren oder auszugleichen.

Ablenkungsunfälle

Abgelenktes Fahren verursachte 2018 938.000 Fahrunfälle, laut Daten von USDOT und NHTSA. Bei 6,7 Millionen Autounfällen 2018 trug abgelenktes Fahren zu 15% davon bei. Das Problem ist, dass Ihr Fahrer vielleicht nicht abgelenkt ist, aber garantiert andere Fahrzeuge auf der Straße sind. Dies setzt Ihre Fahrer unter enormen Druck, vorherzusagen, was die Straßen ihnen entgegenbringen werden.

Steigende Unfallrate

Leider steigen die Unfallraten bei Nutzfahrzeugflotten weiter an. Und die durchschnittlichen Kosten eines Schadens im Zusammenhang mit Fahrzeugunfällen sind fast doppelt so hoch wie die Kosten einer durchschnittlichen Arbeitsplatzverletzung. Flottenfahrzeugunfälle gehören zu den teuersten Verletzungsansprüchen. Die durchschnittlichen Kosten eines Schadens im Zusammenhang mit Flottenfahrzeugunfällen betragen 70.000.

Zunahme inszenierter Unfälle

Inszenierte Unfälle entstanden erstmals in den 1990er Jahren und sind laut friss-Versicherungsbetrugsreport zum Nr. 1-Versicherungsbetrugssystem geworden. Menschen zielen auf Nutzfahrzeuge ab, fahren rückwärts in Nutzfahrzeuge, und ohne gültige Beweise zum Widerlegen werden Flotten und Fahrzeuge für Ereignisse beschuldigt, die nicht ihre Schuld sind. NICB beschreibt inszenierte Unfälle als "großes Geschäft", das Unternehmensfahrer erkennen und handhaben können sollten.

Führen Sie denselben Kampf?

Flotten machen einen wirklich guten Job bei der Verteidigung eines Ereignisses. Während Rechtsanwälte das Unternehmen angreifen. Das ist nicht derselbe Kampf. Die Rechtsanwälte versuchen, einen größeren Schatten auf die Flotte zu werfen, während die Flotte tatsächlich dieses Ereignis betrachtet und die Schuld bestimmt. Es ist ein unfairer Kampf und wir machen nicht dieselbe Arbeit.

Reptilien-Theorie/Fahrlässigkeit

Was wir damit meinen, ist die Erforschung der Reptilien-Theorie. Diese Theorie versucht, das Etikett der Fahrlässigkeit auf eine Flotte zu setzen und konzentriert sich auf die Sicherheits- und Schutzfragen, um Geschworene subtil zu ermutigen, sich in derselben Situation wie ein Kläger vorzustellen. Die Strategie der Rechtsanwälte ist es, die Aufmerksamkeit von der einfachen Frage des Fahrerfehlers wegzulenken und sie auf das viel unheilvollere Geschäft des Fehlverhaltens von Transportunternehmen zu lenken. Sie gehen nach der Unternehmenskultur vor. Die große Frage ist dann: "Wie gehen Sie mit der Unternehmenskultur um?" Der erste Schritt ist, die häufige Ursache von Fahrlässigkeit zu verstehen. Es gibt viele Wege, wie ein LKW-Fahrer oder Transportunternehmen an einem Unfall schuld sein kann:

• Abgelenktes Fahren (Sprechen/SMS/Essen/Trinken/CB/Körperpflege)
• LKW-Fahrer-Müdigkeit (Hours of Service-Verstoß)
• Unsichere Fahrpraktiken (Geschwindigkeit, Folgeabstand, Verkehrssignale, Tempo)
• Drogen- & Alkoholkonsum
• Fahrlässige Einstellung
• Fahrlässige Wartung

Ein Rechtsanwalt wird immer den Riss in der Wand finden und sich daran festhalten. Das große Stück, über das eine Flotte nachdenken kann, ist, wie Technologie und Coaching genutzt werden können, um die Fahrerleistung zu optimieren. Warum jetzt? Nun, wir sehen eine steigende Anzahl von Anwaltsversuchen, eine Erzählung getrennt und abseits vom Unfall selbst aufzubauen. Und das ist nur der Anfang des Workshops. Um herauszufinden, wie Sie Fahrer durch Gamification zur Verbesserung ihrer Gewohnheiten ermutigen und Best Practices für Flottenleistungscoaching erfahren, schauen Sie sich das vollständige Workshop-Video hier an.  *Dies ist eine Teilzusammenfassung des TCA Workshop on Streamlining Driver Performance Coaching von Adam, Kahn, President of Netradyne.