كيفية تبسيط تدريب السائقين

اليوم، السؤال الأكثر تحدياً لمؤسسات الأساطيل هو "كيف يمكنك تقديم تجربة تدريب أكثر تفاعلاً لسائقيك دون توظيف موظفين إضافيين؟" الإجابة: مزيج من التنبيهات داخل المقصورة، وجلسات التدريب الآلية على الأداء، وأدوات التحفيز لتشجيع السائقين على تكوين والحفاظ على عادات قيادة آمنة بطريقة ممتعة وجذابة دون الحاجة إلى اجتماعات وجهاً لوجه. ومع تقنيات سلامة الأساطيل المتاحة اليوم، يستطيع موظفو المكاتب إنجاز المزيد بأقل، مما يقلل العبء على مديري السلامة مع توفير شعور بالمجتمع للسائقين. هذه المدونة هي ملخص جزئي لـ TCA Workshop: How to Streamline Driver Coaching وتغطي:

• كيفية تقليل الضغط واستعادة وقت الموظفين من خلال التدريب الآلي على الأداء؛
• كيفية تشجيع السائقين على تحسين العادات من خلال التحفيز والمكافآت؛ و
• أفضل ممارسات تدريب أداء الأساطيل

لماذا التغيير؟

السؤال الكبير والسؤال الرائع لطرحه على فريقك هو "لماذا التغيير؟" اقتباس مجهول يجيب على هذا السؤال ببساطة هو، "إذا لم تتغير، فإن التغيير سيخلقك." لا شك أن بيئة تشغيل الأسطول التجاري تتغير باستمرار ومع ذلك، من الضروري تبني الموارد الجديدة. ولأن الناس أكثر عرضة بـ 2-3 مرات لاتخاذ قرار لتجنب الخسارة من اتخاذ قرار لتحقيق المكسب، هناك الكثير من الأشياء التي تعمل ضد الأساطيل. العوامل البيئية التي تؤثر على الأساطيل يومياً تشمل:

ارتفاع في الأحكام الهائلة

متوسط حجم الحكم للدعوى القضائية فوق 1M المتعلقة بحادث شاحنة ارتفع بنحو 1,000% من 2010 إلى 2018، مرتفعاً من 2.3m إلى 22.3. هذه ضغوط مادية تواجهها الأساطيل كل يوم. في Netradyne، نقضي وقتاً في كيفية استخدام التقنيات للدفاع عن أو تعويض هذه المطالبات.

أحداث القيادة المشتتة

تسببت القيادة المشتتة في 938,000 حادث قيادة في 2018، وفقاً لبيانات من USDOT و NHTSA. مع 6.7M حادث سيارة في 2018، ساهمت القيادة المشتتة في 15% من ذلك. المسألة هي، قد لا يكون سائقك مشتتاً، لكن مضمون أن هناك مركبات على الطريق مشتتة. هذا يضع ضغطاً كبيراً على السائقين للتنبؤ بما ستطرحه الطرقات عليهم.

زيادة معدل الحوادث

لسوء الحظ، معدلات حوادث الأساطيل التجارية تستمر في الارتفاع. ومتوسط تكلفة الخسارة المتعلقة بحوادث المركبات تقريباً ضعف تكلفة متوسط إصابة مكان العمل. حوادث مركبات الأساطيل من بين مطالبات الإصابة الأكثر تكلفة. متوسط تكلفة الخسارة المتعلقة بحوادث مركبات الأساطيل هو 70k.

ارتفاع في الحوادث المدبرة

ظهرت الحوادث المدبرة أولاً في التسعينيات ونمت لتصبح مخطط الاحتيال التأميني رقم 1، وفقاً لتقرير friss لاحتيال التأمين. الناس يستهدفون المركبات التجارية، يصطدمون بالمركبات التجارية من الخلف، وبدون أي دليل صالح للاعتراض، يتم إلقاء اللوم على الأساطيل والمركبات لأحداث ليست خطأهم. NICB يصف الحوادث المدبرة كـ"عمل كبير" يجب على سائقي الشركات معرفة كيفية اكتشافه والتعامل معه.

هل تحارب نفس المعركة؟

الأساطيل تقوم بعمل جيد حقاً في الدفاع عن حدث. بينما المحامون يذهبون وراء الشركة. هذه ليست نفس المعركة. المحامون يحاولون إلقاء ظل أكبر على الأسطول حيث الأسطول فعلياً ينظر إلى ذلك الحدث ويحدد الخطأ. إنها معركة غير عادلة ونحن لا نقوم بنفس العمل.

نظرية الزواحف/الإهمال

ما نعنيه بهذا هو استكشاف نظرية الزواحف. هذه النظرية تسعى لإلصاق تسمية الإهمال على أسطول وتركز على السلامة وقضايا الأمان لتشجيع المحلفين بمهارة على تصور أنفسهم في نفس وضعية المدعي. استراتيجية المحامين هي لفت الانتباه بعيداً عن السؤال البسيط لخطأ السائق وتكديسه على العمل الأكثر شؤماً لمخالفة الناقل. إنهم يذهبون وراء ثقافة الشركة. إذن السؤال الكبير هو، "كيف تعالج ثقافة الشركة؟" الخطوة الأولى هي فهم السبب الشائع للإهمال. هناك طرق عديدة يمكن أن يكون فيها سائق الشاحنة أو شركة الشاحنة مخطئاً في حادث:

• القيادة المشتتة (التحدث/إرسال الرسائل/الأكل/الشرب/CB/التجميل)
• إرهاق سائق الشاحنة (انتهاك Hours of Service)
• ممارسات القيادة غير الآمنة (السرعة، مسافة المتابعة، إشارات المرور، السرعة)
• استخدام المخدرات والكحول
• التوظيف المهمل
• الصيانة المهملة

المحامي سيجد دائماً الشق في الجدار ويتمسك به. القطعة الكبيرة التي يمكن للأسطول التفكير فيها هي كيفية استخدام التكنولوجيا والتدريب لتبسيط أداء السائق. لماذا الآن؟ حسناً، نحن نرى عدداً متزايداً من محاولات المحامين لإنشاء سرد منفصل ومنعزل عن الحادث نفسه. وهذه مجرد بداية الورشة. لمعرفة كيفية تشجيع السائقين على تحسين العادات من خلال التحفيز وأفضل ممارسات تدريب أداء الأساطيل، شاهد الورشة الكاملة فيديو هنا.  *هذا ملخص جزئي لـ TCA Workshop حول تبسيط تدريب أداء السائق بواسطة Adam, Kahn، رئيس Netradyne.