Verder dan ADAS: Het opbouwen van een datagedreven wagenparkcultuur voor langdurig veiligheidssucces

Recente gegevens van de Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) tonen een gestage stijging in ongelukken met grote vrachtwagens sinds 2009. Ondanks dit zijn er tekenen van vooruitgang. De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) meldt een daling van 3,6% in voertuiggerelateerde dodelijke slachtoffers van 2022 tot de meest recente gegevens die zijn verzameld voor 2023.

Specifieke sectoren blijven echter zeer kwetsbaar, waaronder vrachtvervoer, logistiek, bouw, olie- en gastransport en passagiersvervoer. Naarmate de wereldwijde transportvolumes blijven groeien, gedreven door uitbreidende toeleveringsketens en toenemende vraag, zijn de inzetten voor veiligheid hoger dan ooit. Zonder de invoering van robuustere en geïntegreerde veiligheidsmaatregelen zal het risico op ongevallen en dodelijke slachtoffers onvermijdelijk escaleren, waardoor levens, activa en operationele efficiëntie in groter gevaar komen.

De rol en beperkingen van ADAS-systemen

Geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS)—waaronder rijstrookafwijkingswaarschuwingen, automatisch noodremmen en dodehoekdetectie—worden de nieuwe norm in moderne voertuigen. De NHTSA heeft deze systemen goedgekeurd, die algemeen worden beschouwd als belangrijke veiligheidsmaatregelen voor het verminderen van ongevallen en het voorkomen van botsingen. Naarmate ADAS-adoptie groeit, vertrouwen wagenparken steeds meer op deze technologieën om basislijn veiligheidsverwachtingen te stellen.

De prevalentie van ADAS brengt echter unieke uitdagingen met zich mee. Bestuurders hebben vaak te maken met vermoeidheid of verwarring bij het besturen van voertuigen die zijn uitgerust met meerdere veiligheidssystemen, die elk overlappende waarschuwingen genereren. Dit is bijzonder problematisch in gemengde wagenparken, waar sommige voertuigen mogelijk fabrieksgeïnstalleerde ADAS hebben terwijl andere vertrouwen op aftermarket camera's. Het gebrek aan uniformiteit in veiligheidstechnologie binnen wagenparken kan inconsistente coachingervaringen creëren, waardoor inspanningen om bestuurderstraining en veiligheidspraktijken te standaardiseren gecompliceerd worden.

Wagenparkbeheerders hebben ook beperkt zicht op door ADAS gegenereerde waarschuwingen. Zonder context of integratie met andere systemen is het moeilijk om bestuurders effectief te coachen of de hoofdoorzaken van onveilig gedrag aan te pakken. Bovendien zijn ADAS-mogelijkheden inherent reactief, ontworpen om in te grijpen momenten voordat een botsing zou kunnen plaatsvinden. Hoewel deze systemen onmiddellijke risico's aanpakken, doen ze weinig om langetermijngedragsverandering te bewerkstelligen of een proactieve veiligheidscultuur te bevorderen.

Zonder een geïntegreerde aanpak kunnen deze beperkingen zowel bestuurders als managers overweldigen, bijdragend aan waarschuwingsmoeheid en het verminderen van de effectiviteit van ADAS-systemen. Om het volledige potentieel van ADAS te realiseren, zouden wagenparken een alomvattende veiligheidsstrategie moeten aannemen die deze technologieën integreert met andere hulpmiddelen en methoden om onderliggende gedragingen aan te pakken en consistente, langetermijnveiligheidsverbeteringen te bevorderen.

De kans met AI-gedreven veiligheidssystemen

AI-enabled veiligheidscamera's bieden een unieke kans om deze uitdagingen aan te pakken door een uniforme oplossing te bieden die ADAS-waarschuwingen integreert met aanvullende inzichten. Deze systemen kunnen veiligheidspraktijken standaardiseren binnen het wagenpark, waardoor een consistente ervaring wordt gecreëerd voor zowel bestuurders als managers.

AI-camera's kunnen bijvoorbeeld videocontext vastleggen rondom ADAS-waarschuwingen, waardoor wagenparkbeheerders de situaties die waarschuwingen hebben getriggerd beter kunnen begrijpen en bruikbare feedback kunnen geven tijdens offline coachingsessies. Bovendien gaan AI-camera's verder dan traditionele ADAS-mogelijkheden door positieve versterking te introduceren voor goed rijgedrag, inclusief het aanhouden van veilige afstanden, het naleven van snelheidslimieten en het volgen van verkeersregels.

Predictieve analytics tillen deze systemen verder op door patronen van onveilig gedrag te analyseren over verschillende datastromen, waardoor diepere inzichten worden geboden in bestuurders prestaties en potentiële risico's. Door informatie te combineren van telematica, videomonitoring en ADAS-waarschuwingen kunnen predictieve analytics trends detecteren zoals herhalende gevallen van het negeren van verkeerslichten of stopborden, telefoneren tijdens het rijden of bijna-ongevallen. Dit stelt wagenparkbeheerders in staat individuele bestuurdersuitdagingen en bredere, systemische problemen te identificeren die gerichte interventies vereisen. Real-time feedback stelt bestuurders in staat deze gewoonten ter plekke te herkennen en te corrigeren, waardoor veiliger gedrag wordt versterkt en een proactieve mindset wordt opgebouwd.

Deze datagedreven aanpak helpt langetermijngedragsverandering te bevorderen in de tijd, wat ongevalspercentages aanzienlijk zou kunnen verminderen, de algehele wagenparkveiliigheid verbeteren en operationele efficiëntie verhogen.

Positieve versterking: een sleutel tot blijvende gedragsverandering

Een alomvattende veiligheidsstrategie zou prioriteit moeten geven aan corrigerende maatregelen en erkenning en beloning van veilig rijden. Traceerbare erkenningssystemen, zoals maandelijkse veiligheidsuitdagingen, kunnen bestuurders stimuleren door bonussen, publieke erkenning of andere beloningen te bieden voor topprestaties. Deze aanpak verschuift de focus van straf naar betrokkenheid, waardoor de buy-in en toewijding van bestuurders aan veiligheidspraktijken wordt verhoogd.

Door veiligheidsinitiatieven te gamificeren kunnen wagenparken een cultuur creëren die bestuurders aanmoedigt om veilige gewoonten aan te nemen en te behouden. AI-systemen kunnen bijvoorbeeld felicitaties sturen wanneer bestuurders positief gedrag tonen, zoals opzij gaan om veilige scheiding te creëren van voertuigen die op de vluchtstrook geparkeerd staan of het voltooien van streaks voor het stoppen bij 75 stopborden op rij. Deze momenten van erkenning versterken goede gewoonten en houden bestuurders gemotiveerd.

Benchmarking en continue verbetering

Benchmarking van veiligheidsprestaties is een ander cruciaal element van een proactieve veiligheidscultuur. Door individuele bestuurdersprestaties en wagenparkbrede gegevens te vergelijken met industriestandaarden kunnen wagenparkbeheerders verbetergebieden identificeren en gerichte strategieën ontwikkelen om ongevallen te verminderen.

Metrics zoals ongevalspercentages, naleving van verkeersregels en naleving van veiligheidsprotocollen bieden een real-time beeld van veiligheidsprestaties. Deze datagedreven aanpak stelt managers in staat om coachingemthoden dynamisch aan te passen en over te stappen van bestraffende maatregelen naar een beloningssysteem dat positieve versterking benadrukt. Het resultaat is verbeterde betrokkenheid van wagenparkbestuurders, retentie en consistente veilige praktijken.

De toekomst van wagenparkVeiligheid

Nu ADAS de nieuwe norm wordt, is het duidelijk dat deze systemen geen complete oplossing zijn voor wagenparkVeiligheidsuitdagingen. Hoewel ze onmiddellijke risico's aanpakken, schieten ze tekort in het bevorderen van langetermijngedragsverandering of het aanpakken van systemische veiligheidsproblemen.

Wagenparkbeheerders zouden een holistische veiligheidsstrategie moeten aannemen die bestuurders coaching, predictieve analytics en benchmarking integreert om continue verbetering en langetermijn ongevalpreventie te bevorderen. Door data van verschillende veiligheidssystemen te verenigen kunnen wagenparkoperators informatie-overbelasting verminderen en een meer samenhangende, bruikbare veiligheidsprogramma creëren.

Met wereldwijde transportbehoeften in opkomst hangt de toekomst van wagenparkVeiligheid af van ons vermogen om verder te evolueren dan transactionele oplossingen. Een 360-graden aanpak die technologie, coaching en erkenning integreert kan veiligere rijomgevingen creëren, ongevallen verminderen en het voortdurende succes van wagenparkoperaties waarborgen.