Отвъд ADAS: Изграждане на управлявана от данни флотскаkultura за дългосрочен успех в безопасността

Последните данни от Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) показват постоянен ръст на катастрофи с големи камиони от 2009 г. Въпреки това има признаци на напредък. The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) съобщава за намаление с 3,6% на свързаните с превозни средства смъртни случаи от 2022 г. до най-новите компилирани данни за 2023 г.

Въпреки това конкретни сектори остават силно уязвими, включително превоз на товари, логистика, строителство, превоз на нефт и газ, както и пътнически транспорт. Тъй като глобалните обеми на транспорта продължават да нарастват, движени от разширяващите се вериги за доставки и нарастващото търсене, залозите за безопасност са по-високи от всякога. Без приемане на по-солидни и интегрирани мерки за безопасност, рискът от инциденти и смъртни случаи неизбежно ще се усили, поставяйки животи, активи и оперативна ефективност под по-голям риск.

Ролята и ограниченията на ADAS системите

Напредналите системи за подпомагане на водача (ADAS) - включително предупреждения за напускане на лентата, автоматично аварийно спиране и откриване на слепи точки - стават новата норма в съвременните превозни средства. NHTSA е одобрила тези системи, които се считат широко за важни предпазни мерки за смекчаване на инциденти и предотвратяване на сблъсъци. С нарастването на приемането на ADAS, флотилиите все повече разчитат на тези технологии за установяване на базови очаквания за безопасност.

Въпреки това разпространението на ADAS въвежда уникални предизвикателства. Водачите често се сблъскват с умора или объркване при управление на превозни средства, оборудвани с множество системи за безопасност, всяка от които генерира припокриващи се предупреждения. Това е особено проблематично в смесени флоти, където някои превозни средства могат да идват с фабрично инсталирани ADAS, докато други разчитат на следпродажбени камери. Липсата на единообразие в технологията за безопасност във флотилиите може да създаде непоследователни преживявания при обучението, усложнявайки усилията за стандартизиране на обучението на водачите и практиките за безопасност.

Мениджърите на флоти също се сблъскват с ограничена видимост към предупрежденията, генерирани от ADAS. Без контекст или интеграция с други системи е трудно ефективно да се обучават водачите или да се справят с основните причини за небезопасно поведение. Освен това възможностите на ADAS са присъщо реактивни, проектирани да интервенират моменти преди да може да се случи сблъсък. Макар тези системи да се справят с непосредствените рискове, те правят малко за въвеждане на дългосрочна поведенческа промяна или насърчаване на проактивна култура на безопасност.

Без интегриран подход тези ограничения могат да претоварят както водачите, така и мениджърите, допринасяйки за умора от предупреждения и намалявайки ефективността на ADAS системите. За да се реализира напълно потенциалът на ADAS, флотилиите трябва да приемат цялостна стратегия за безопасност, която интегрира тези технологии с други инструменти и методи за справяне с основните поведения и насърчаване на последователни, дългосрочни подобрения в безопасността.

Възможността с AI-управлявани системи за безопасност

AI-активираните камери за безопасност представят уникална възможност за справяне с тези предизвикателства чрез предоставяне на унифицирано решение, което интегрира ADAS предупрежденията с допълнителни прозрения. Тези системи могат да стандартизират практиките за безопасност в цялата флота, създавайки последователно преживяване както за водачите, така и за мениджърите.

Например AI камерите могат да заснемат видео контекст около ADAS предупрежденията, позволявайки на мениджърите на флоти по-добре да разберат ситуациите, които са предизвикали предупрежденията, и да предоставят действени обратни връзки по време на офлайн сесии за обучение. Освен това AI камерите надхвърлят традиционните възможности на ADAS чрез въвеждане на положително подсилване за добро поведение при шофиране, включително поддържане на безопасни разстояния, спазване на ограниченията на скоростта и следване на правилата за движение.

Предиктивната аналитика допълнително повишава тези системи чрез анализиране на модели на небезопасно поведение през различни потоци от данни, предоставяйки по-дълбоки прозрения в представянето на водача и потенциалните рискове. Чрез комбиниране на информация от телематика, видео наблюдение и ADAS предупреждения, предиктивната аналитика може да открие тенденции като повтарящи се случаи на преминаване на червен светофар или знаци за спиране, говорене по телефон по време на шофиране или близо до инциденти. Това позволява на мениджърите на флоти да идентифицират индивидуални предизвикателства на водача и по-широки, системни проблеми, които може да изискват целенасочени интервенции. Обратната връзка в реално време дава възможност на водачите да разпознаят и коригират тези навици на момента, подсилвайки по-безопасно поведение и изграждайки проактивно мислене.

Този управляван от данни подход помага за насърчаване на дългосрочна поведенческа промяна във времето, което би могло значително да намали нивата на инциденти, да подобри общата безопасност на флота и да повиши оперативната ефективност.

Положително подсилване: ключ към траен поведенчески промяна

Цялостна стратегия за безопасност трябва да даде приоритет на коригиращи мерки и признание и възнаграждение на безопасното шофиране. Проследими системи за признание, като месечни предизвикателства за безопасност, могат да мотивират водачите чрез предлагане на бонуси, публично признание или други награди за върхови постижения. Този подход премества фокуса от наказание към ангажираност, увеличавайки приемането от водачите и ангажимента към практиките за безопасност.

Чрез геймификация на инициативите за безопасност флотилиите могат да създадат култура, която насърчава водачите да приемат и поддържат безопасни навици. Например AI системите могат да изпращат поздравителни съобщения, когато водачите демонстрират положително поведение, като преместване встрани за създаване на безопасно разделяне от паркирани превозни средства на банкета или завършване на серии за спиране на 75 знака за спиране подред. Тези моменти на признание подсилват добрите навици и поддържат мотивацията на водачите.

Бенчмаркинг и непрекъснато подобрение

Бенчмаркингът на представянето в областта на безопасността е друг критичен елемент от проактивната култура за безопасност. Чрез сравняване на индивидуалното представяне на водача и данните за цялата флота спрямо индустриалните стандарти, мениджърите на флоти могат да идентифицират области за подобрение и да разработят целенасочени стратегии за намаляване на инцидентите.

Метрики като нива на инциденти, съответствие с правилата за движение и спазване на протоколите за безопасност предоставят изглед в реално време на представянето в безопасността. Този управляван от данни подход позволява на мениджърите динамично да адаптират методите за обучение и да преминат от наказателни мерки към система, базирана на награди, която подчертава положителното подсилване. Резултатът е подобрена ангажираност на водачите на флота, задържане и последователни безопасни практики.

Бъдещето на безопасността на флотата

Тъй като ADAS става новата норма, ясно е, че тези системи не са пълно решение на предизвикателствата за безопасност на флотата. Докато те се справят с непосредствените рискове, те не успяват да насърчат дългосрочна поведенческа промяна или да се справят със системни проблеми с безопасността.

Мениджърите на флоти трябва да приемат холистична стратегия за безопасност, включваща обучение на водачи, предиктивна аналитика и бенчмаркинг за насърчаване на непрекъснато подобрение и дългосрочно предотвратяване на инциденти. Чрез обединяване на данните от различни системи за безопасност операторите на флоти могат да намалят информационната претовареност и да създадат по-кохезивна, действена програма за безопасност.

С нарастващите глобални изисквания за транспорт бъдещето на безопасността на флотата зависи от нашата способност да еволюираме отвъд транзакционни решения. 360-градусов подход, който интегрира технология, обучение и признание, може да създаде по-безопасни среди за шофиране, да намали инцидентите и да осигури продължаващия успех на флотските операции.