Vrachtwagen Statistieken en Feiten voor Wagenparkbeheerders 2023

Wilt u uw wagenparkoperaties bijwerken in het nieuwe jaar? Houdt u rekening met alle verschillende vrachtwagenstatistieken die beschikbaar zijn om uw beslissingen te ondersteunen? Als wagenparkbeheerder of operationsmanager is het cruciaal dat u op de hoogte blijft van belangrijke trends en ontwikkelingen in de transportindustrie. In onze 2022 wagenparkfeiten en statistieken blog bespraken we het verminderen van ongewenste kosten, arbeidsveiligheid en het maken van kosteneffectieve beslissingen. De post van vandaag verkent enkele van de belangrijkste vrachtwagenfeiten en cijfers voor 2023, dus lees verder om inzicht te krijgen in wat er voor ons ligt!

Wagenparkbeheer Statistieken en Vrachtindustrie Feiten

De vrachtwagenmarkt is aanzienlijk, aangezien de industrie ongeveer 72,5 procent van Amerika's vracht op gewicht verplaatst. In 2021 verdiende de vrachtindustrie $875,5 miljard, en 34 procent van de vrachtvervoerbudgetten ging naar de lonen van chauffeurs. Naarmate de vrachtindustrie blijft groeien en evolueren, zijn ook de uitdagingen voor wagenparkbeheerders verschoven. Uitdagingen zoals chauffeurtekorten en retentie, compliance en veiligheid, en stijgende brandstofprijzen zijn slechts de hoogtepunten die doorgaan in het nieuwe jaar. Op het moment van deze publicatie heeft de transportindustrie een tekort van 80.000 chauffeurs, wat naar verwachting zal stijgen tot 160.000 in 2030. In een poging om chauffeurs te behouden, kijken wagenpark- en veiligheidsmanagers ernaar om te investeren in hun veiligheidscultuur om hun chauffeurs beter te beschermen en een veiligere werkomgeving te creëren. Volgens FMCSA Carrier Safety Ratings hadden 1.604 vervoerders onbevredigende veiligheidsbeoordelingen en 43.407 hadden bevredigende veiligheidsbeoordelingen. Deze scores zijn meer dan alleen een getal. Ze weerspiegelen waar het grootste deel van het bedrijfsbudget naartoe gaat, hoe voertuigoperaties worden afgehandeld en, het belangrijkste, hoe een bedrijf de veiligheid van zijn chauffeurs waardeert.

Technologie in de Wagenparkindustrie Statistieken

Wagenparkbeheerders maken de overstap naar het adopteren van AI-technologie om hun chauffeurs veilig te houden en hun bedrijven beter te beheren. 93 procent van de managers heeft uitgedrukt dat ze bereid zouden zijn om te investeren in slimme technologieën die uitgerust zijn met functies die werk/tijd kunnen besparen. Velen in de wagenparkindustrie ontdekken dat AI-aangedreven technologie managers kan helpen om wagenparkoperaties aan te pakken en kosten efficiënter te beheren. Het onderzoeksbureau MarketsandMarkets schat dat de AI-markt binnen de vrachtindustrie met 18% zal groeien tussen 2017 en 2030. AI-aangedreven oplossingen hebben wagenparkten van elke grootte geholpen om beter inzicht te krijgen in voertuigtelematica en chauffeurgedrag. Er werd vastgesteld dat 57 procent van de wagenparkbeheerders die telematica en GPS-tracking gebruiken effectieve resultaten zagen in het verbeteren van wagenparkveiligheid en -operaties. Naarmate de wagenparkindustrie groeit, zal de behoefte aan slimme beheeroplossingen ermee blijven groeien.

Ongevalstatistieken en Oorzaken

Wagenparkchauffeurs lopen dagelijks hoge risico's op de weg. Een 2022 wagenparkveiligheidsrapport vond gemiddeld 4,5 ongevallen per chauffeur per jaar. Naast chauffeurs die gewond raken of erger in een ongeval, kan een bedrijf een grote klap krijgen voor zijn operationele budget. Het gemiddelde ongeval kan een bedrijf tussen $16.000 en $75.000 kosten. Om hun chauffeurs veilig te houden op de weg en om kosten te besparen, identificeren wagenparkbeheerders de oorzaken van deze ongevallen en creëren er oplossingen voor. De hoofdoorzaken van een ongeval voor chauffeurs zijn:

• Afgeleid rijden.
• Rijden terwijl vermoeid.
• Te hard rijden en roekeloos rijden.
• Het niet goed trainen van chauffeurs.

In 2020 was afgeleid rijden verantwoordelijk voor 38.824 doden. De meeste wagenparkbeheerders maken zich meer zorgen over andere chauffeurs die afgeleid zijn op de weg en hun wagenparkchauffeurs in gevaar brengen. Ook, omdat chauffeurs lange perioden op de weg moeten zijn, is vermoeidheid een van de hoofdoorzaken van een ongeval geweest. De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) rapporteert naar schatting 100.000 crashes per jaar die primair veroorzaakt worden door slaperig rijden. Ervoor zorgen dat chauffeurs hun pauzes nemen is slechts één tip die wagenparkbeheerders implementeren om hun chauffeurs te helpen vermoeidheid tijdens het rijden te voorkomen.

De hoofdoplossing die heeft bewezen wagenparkbeheerders te helpen risico's te beperken is door hun chauffeurs te trainen en een effectief veiligheidsprogramma te creëren. Chauffeurs voorbereiden op de risico's waarmee ze geconfronteerd worden op de weg, hoe hun gedrag bijdraagt aan of dat risico vermindert, en het herkennen van positief veilig rijgedrag heeft bewezen de veiligheid van chauffeurs te verbeteren en de algehele wagenparkveiligheidsoperaties te verbeteren.

Slotgedachten

Als wagenparkbeheerder is het uw taak om bij te blijven met het laatste industrienieuws en statistieken. Door geïnformeerd te blijven, kunt u beslissingen nemen die zullen helpen de veiligheid van uw chauffeurs en vrachtwagens te verbeteren. De vrachtindustrie verandert voortdurend en nieuwe technologie wordt constant ontwikkeld om de veiligheid op de wegen te helpen verbeteren. Bent u op zoek naar wagenparkbeheeroplossingen die u zullen helpen het nieuwe jaar aan te gaan? Ontdek Netradyne's slimme oplossing om uw algehele wagenparkoperaties te verbeteren.