De GreenZone Score: hoe het werkt en waarom je het nodig hebt
March 1, 2023
March 1, 2023
Als wagenparkbeheerders kan het een uitdaging zijn om de prestaties van chauffeurs objectief te evalueren. Om weloverwogen beslissingen te kunnen nemen, moeten managers inzicht hebben in de gegevens van elke bestuurder. Dat is waar de scorekaart voor chauffeurs van een wagenparkbeheersysteem een rol speelt. In deze blogpost onderzoeken we hoe de GreenZone Score u kan helpen bij het identificeren van verbeterpunten op het gebied van de rijveiligheid van vrachtwagens en hoe goed presterende chauffeurs kunnen worden beloond met incentives.
Voor wagenparkbeheerders is het begrijpen en evalueren van de prestaties van chauffeurs een cruciaal onderdeel van het werk. De focus ligt echter vaak uitsluitend op fouten van bestuurders. Chauffeurs verdienen het om erkend te worden voor hun veilige rijgedrag en om gecoacht te worden op de gebieden die ze moeten verbeteren. Daar is de GreenZone Score voor. Positieve bekrachtiging is een sterkere en effectievere aanpak in coaching en training dan negatieve feedback. De GreenZone Score geeft bestuurders meer mogelijkheden door hen te helpen bijwerkingen te vermijden en hun goede beslissingen te vieren. Zoals de industrie eerste CSA-scoreplatform voor chauffeurs, benadrukt de GreenZone Score positief rijgedrag. Een getal tussen 1 en 1.000 komt overeen met het veilige rijgedrag van een bestuurder. De score stijgt telkens wanneer een trucker de verkeersveiligheidsregels volgt. De cijfers dalen echter wanneer een bestuurder risicovol gedrag vertoont, zoals bumperkleven en hard remmen. Met de GreenZone Score kunnen wagenparkbeheerders een veiligheidscultuur op de weg creëren door verantwoord rijgedrag aan te moedigen en te belonen. Het platform helpt ook om ongevallen te verminderen en maakt de wegen veiliger voor iedereen.
Vanuit één dashboardweergave biedt de GreenZone Score wagenparkbeheerders de informatie die ze nodig hebben om nauwkeurige en bruikbare beslissingen te nemen. De GreenZone Score wordt berekend op basis van drie belangrijke componenten:
Door deze parameters te combineren, biedt de GreenZone Score wagenparkbeheerders een uitgebreid overzicht van de prestaties van chauffeurs. De score wordt berekend voor dagelijkse, wekelijkse en maandelijkse periodes, zodat wagenparkbeheerders een beter inzicht krijgen in de prestaties van chauffeurs gedurende langere periodes.
Bovendien maakt de scorekaart voor chauffeurs het eenvoudig om de prestaties van chauffeurs te vergelijken met de vastgestelde normen, waardoor het eenvoudiger wordt om verbeterpunten te identificeren. Door de gegevens te bekijken en te analyseren, kunnen wagenparkbeheerders de nodige aanpassingen maken om ervoor te zorgen dat hun truckers veilig en verantwoord rijden.
De scorekaart voor chauffeurs maakt het eenvoudig om de prestaties van chauffeurs te vergelijken met de vastgestelde normen, waardoor het eenvoudiger wordt om verbeterpunten te identificeren. Chauffeurs en wagenparkbeheerders kunnen de Driver•i GreenZone-score op verschillende manieren gebruiken om de veiligheid en efficiëntie op de weg te verbeteren:
De Driver•i GreenZone Score kan bestuurders helpen risicovolle rijgewoonten te doorbreken door hen realtime feedback en inzicht te geven in hun gedrag op de weg. Chauffeurs kunnen zien hoe hun gedrag hun scores kan beïnvloeden en begrijpen welk gedrag ze moeten veranderen om hun prestaties en uiteindelijk hun GreenZone-scores te verbeteren.
Door doelen en benchmarks vast te stellen die bestuurders moeten bereiken, kunnen wagenparkbeheerders bestuurders stimuleren om risicovolle rijgewoonten te doorbreken en veiliger rijgedrag aan te nemen. Chauffeurs met een hoge score kunnen bijvoorbeeld in aanmerking komen voor geldprijzen en andere beloningen wanneer ze de benchmarks overtreffen. Shah Trucking deden dat voor hun wagenparkchauffeurs, die een GreenZone Score van 850 en hoger behaalden. Chauffeurs kunnen ook niet-geldelijke beloningen ontvangen om hen te motiveren hun rijgedrag te verbeteren.
De Driver•i GreenZone Score maakt gebruik van kunstmatige intelligentie om rijgedrag te volgen en te analyseren (bijvoorbeeld snelheid, acceleratie, remmen en naleving van de verkeersregels). Deze geven inzicht in hoe goed het veiligheidsbeleid en de procedures van het bedrijf werken. Door het Driver•i GreenZone Score-programma te implementeren, kunnen bedrijven laten zien dat ze zich inzetten voor veilig rijden aan hun werknemers, klanten en andere belanghebbenden. Het toont aan dat het bedrijf veiligheid serieus neemt en bereid is te investeren in technologieën die kunnen helpen het risico op ongevallen te verminderen.
De GreenZone Score helpt chauffeurs te voorzien van gepersonaliseerde coaching over veilige rijgewoonten. Door de score van de chauffeur te analyseren, kunnen wagenparkbeheerders verbeterpunten identificeren en gerichte coaching en training geven. De scores dienen als feedback, die managers kunnen gebruiken om problemen aan te pakken zodra ze zich voordoen, in plaats van te wachten tot incidenten zich opstapelen voordat managers beginnen met coachen. Omdat de input realtime is, kunnen chauffeurs slechte gewoonten sneller corrigeren, waardoor het minder nodig is om diepgewortelde praktijken te corrigeren met intensieve coaching.
De Driver•i GreenZone Score kan helpen tijd te besparen bij het coachen van chauffeurs door realtime feedback te geven, gepersonaliseerde coaching te geven, coaching te prioriteren op basis van de ernst en door geautomatiseerde rapportage te bieden. Door gebruik te maken van de inzichten die het programma biedt, kunnen managers hun coachingsinspanningen richten op de meest kritieke kwesties en het rijgedrag efficiënter verbeteren. Dus als u op zoek bent naar een robuuste manier om een veiligere bedrijfscultuur op te bouwen, ontdek het wagenparkbeheersysteem van Netradyne vandaag nog.
* Individuele resultaten en omstandigheden kunnen variëren.
** Gebaseerd op klantgegevens.
† Netradyne moet schriftelijke toestemming krijgen om klantgegevens te delen.
Afbeeldingen dienen alleen ter illustratie en zijn mogelijk geen exacte weergave van een product.
