PSP-chauffeursrapport en -score voor vrachtwagenchauffeurs

Het inhuren van de beste en meest capabele chauffeurs is de ruggengraat van elk wagenparkbedrijf. Een wagenparkbeheerder is slechts zo goed als de ervaring van zijn personeel. Het Pre-Employment Screening Program (PSP) van de Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) geeft elke medewerker of wagenparkbeheerder toegang tot de ervaring en veiligheidscapaciteiten van hun potentiële chauffeurs. In dit artikel leggen we je uit hoe je het PSP-rapport dat 24 uur per dag beschikbaar is op deze website.

Wat is een PSP-score in Trucking?

Hoewel de meeste mensen dit een score noemen, is de PSP een rapport dat wagenparkvervoerders, dienstverleners uit de sector en chauffeurs toegang geeft tot veiligheidsdossiers van het FMCSA Motor Carrier Management Information System (MCMIS). Het Congres heeft de PSP gemandateerd op grond van de Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act. De FMSCA heeft de informatie beschikbaar gesteld zodat zowel werkgevers, chauffeurs als dienstverleners uit de sector kunnen zien hoe zij de veiligheid in hun respectieve praktijken kunnen verbeteren. Het PSP-rapport voor trucking is erg handig voor werkgevers van wagenparkbedrijven bij het screenen van hun sollicitanten. De gegevens die het biedt, helpen u te beoordelen hoe veilig de bestuurder zich op de weg zal gedragen.

Wat laat een PSP-rapport zien en hoe lees ik het?

De informatie in een PSP-chauffeursrapport helpt wagenparkbeheerders of aanwervingspersoneel bij het beoordelen van de capaciteit en het risico om een chauffeur aan te nemen. Het PSP-rapport bevat vijf jaar aan ongevalsgegevens plus de meest recente inspectiegegevens langs de weg gedurende drie jaar. De informatie is afkomstig uit de MCMIS-database. Het toont ook het motorvoertuig dat de bestuurder bij deze incidenten heeft gebruikt, plus de datum en locatie waarop de inspectie of het ongeval plaatsvond. Wat is een PSP-score voor trucking? In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, bevat het rapport geen PSP-score. Er verschijnt geen toegewezen numerieke beoordeling op basis van de crashgegevens. Dus hoe controleer je de score van de PSP-coureur? Je kunt software gebruiken die het rapport gebruikt om een score te maken. Als dit niet toegankelijk is, kunnen wagenparkbeheerders uitkijken voor tekenen van een slechte score, zoals het gebruik van gereguleerde stoffen, vermoeid rijden, een slechte conditie van de bestuurder en dergelijke.

Verder dan het PSP Driver Report: waar wagenparkbeheerders op moeten letten bij sollicitanten

Het PSP-puntensysteem kan echter slechts zo veel doen om de toekomst van een sollicitant in uw bedrijf te bepalen. U moet de juiste vragen stellen of op zoek gaan naar bepaalde antwoorden bij het beoordelen van de kandidaat voor aanwerving.

Heeft de aanvrager mechanische kennis?

Het helpt om een chauffeur te hebben die bekend is met de mogelijke problemen die zijn motordrager onderweg kan hebben. Deze kennis zorgt ervoor dat ze de truck binnenhalen voor preventief onderhoud of dat het probleem onmiddellijk wordt opgelost om ongelukken te voorkomen die mogelijk een grote reparatie vereisen.

Hoe sterk zijn hun zicht en gehoor?

Deze twee zintuigen zijn cruciaal voor elke veilige reis in uw wagenpark. Laat sollicitanten een gehoor- en gezichtsbeoordeling uitvoeren om ervoor te zorgen dat alle chauffeurs over de middelen beschikken om alert te zijn. Dankzij een sterk zicht en een sterk gehoor kan het personeel defensief rijden en geen reactieve acties ondernemen die tot ongelukken leiden.

Hoe is het met hun communicatieve vaardigheden?

Chauffeurs brengen het grootste deel van hun tijd op de weg door, maar dit vereist voortdurende communicatie met uw klanten die de geleverde producten ontvangen. Zij zijn degenen die uw bedrijf vertegenwoordigen tijdens elke reis waarvan uw klanten profiteren. Let tijdens hun interview op belangrijke communicatieve vaardigheden, zoals oogcontact, basisetiquette, het stellen van vragen en andere acties die u trots zullen maken dat ze de vrachtwagens van het wagenpark besturen.

Hoe consistent zijn ze als ze stipt zijn?

Consistente stiptheid zorgt ervoor dat alle leveringen op tijd zijn en zorgt ervoor dat uw wagenparkservice consistent blijft. Hoewel uw chauffeurs onbeheersbare factoren zoals verkeer, werkzaamheden langs wegen, slecht weer of ongevallen niet kunnen veranderen, is het een meerwaarde voor uw bedrijf als u chauffeurs inhuurt die verantwoordelijk zijn voor deze vertragingen en op tijd komen. Zorg ervoor dat u de vorige werkgevers van uw sollicitant vraagt of ze op tijd op het werk zijn gekomen en de leveringen volgens schema hebben uitgevoerd.

Laatste gedachten

Als je je gegevens wilt inschrijven voor het PSP-programma, kun je je online aanmelden en gebruiken deze link om u door het proces te leiden.PSP in trucking helpt wagenparkbeheerders en wervingspersoneel om goede beslissingen te nemen voor hun bedrijf. Hoewel er geen PSP-score is in de bestaande gegevens, kun je de beschikbare informatie analyseren en zien hoe je je eigen PSP-score kunt maken voor een vrachtwagenchauffeur. Het is ook belangrijk om de juiste vragen te stellen en de details in het PSP CDL-rapport te bestuderen. Als u op zoek bent naar manieren om de veiligheid van uw wagenpark te verbeteren, bekijk dan de dashcam-technologie en het positieve scoresysteem van Netradyne. Deze waardevolle hulpmiddelen helpen bestuurders hun prestaties objectief te bekijken en deze in de loop van de tijd te verbeteren om te voorkomen dat ze een slechte reputatie hebben op het PSP-puntensysteem.

FAQ

1. Waarom is het belangrijk dat chauffeurs hun PSP-rapportgegevens regelmatig verifiëren? Het is cruciaal voor chauffeurs om hun PSP-rapportgegevens regelmatig te verifiëren, omdat dit grote invloed heeft op hun kansen om aangenomen te worden. Het PSP-rapport, of het Pre-Employment Screening Program-rapport, speelt een cruciale rol bij het bepalen van de geschiktheid van chauffeurs voor een baan. Door hun PSP-rapport minstens twee keer per jaar te bekijken, kunnen chauffeurs eventuele onnauwkeurigheden of afwijkingen identificeren. Het is cruciaal om deze onnauwkeurigheden via het DOT DataQ-proces uit te dagen, omdat het helpt om een schoon en nauwkeurig record te behouden. Door hun PSP-rapport up-to-date en foutloos te houden, vergroten chauffeurs hun kans op een baan binnen de branche.
2. Wat zijn de voordelen van het gebruik van PSP-rapporten voor het aannemen van beter gekwalificeerde chauffeurs? Het gebruik van PSP-rapporten voor het aannemen van beter gekwalificeerde chauffeurs biedt tal van voordelen. Volgens de Federal Motor Carrier Safety Administration ondervonden bedrijven die PSP gebruikten een gemiddelde daling van 8 procent in het aantal ongevallen. Bovendien zagen autofabrikanten die aan PSP deelnamen een gemiddelde daling van 17,2 procent van het aantal buiten gebruik gestelde tarieven. Deze statistieken tonen aan dat PSP-rapporten doeltreffend zijn bij het identificeren van bestuurders die roekeloos rijovertredingen hebben begaan, die 325 procent meer kans hebben om betrokken te raken bij toekomstige ongevallen. Bovendien hebben personen met een geschiedenis van eerdere ongevallen op hun PSP-record een verhoogde kans van 87 procent om betrokken te raken bij toekomstige ongevallen. Aan de andere kant hebben chauffeurs met sterke PSP-scores meer kans op minder rijproblemen, waardoor ze aantrekkelijke kandidaten zijn voor een baan. Door due diligence uit te voeren met PSP-rapporten kunnen transportbedrijven nauwkeurig anticiperen op de prestaties van een chauffeur, zodat de meest geschikte personen voor de functie worden aangenomen.
3. Hoe verhouden PSP-rapporten zich tot CSA-scores en hun invloed op de prestaties van het wagenpark? PSP-rapporten spelen een cruciale rol bij het begrijpen en beoordelen van de prestaties en het veiligheidsrecord van chauffeurs. Door PSP-rapporten te analyseren, kunnen wagenparkbeheerders anticiperen op het potentieel van een chauffeur om problemen op de weg tegen te komen. Dit grondige evaluatieproces stelt hen in staat om weloverwogen beslissingen te nemen en ervoor te zorgen dat ze de meest gekwalificeerde personen voor de functie selecteren. Wanneer uit PSP-rapporten blijkt dat bestuurders in het verleden roekeloos rijovertredingen hebben begaan, neemt de kans op betrokkenheid bij toekomstige ongevallen aanzienlijk toe. Studies hebben zelfs aangetoond dat deze chauffeurs 325 procent meer kans hebben om later betrokken te raken bij ongevallen. Op dezelfde manier lopen bestuurders met een eerdere crash op hun PSP-record 87 procent meer kans om betrokken te raken bij toekomstige aanrijdingen.