Hoe u uw chauffeurs kunt helpen de meest voorkomende afleidende rijgewoonten te vermijden
June 9, 2024
June 9, 2024
De definitie van afgeleid rijden door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is „elke activiteit die de aandacht afleidt van autorijden”. [1] Door de toename van het aantal slimme apparaten is het rijden met afleiding aanzienlijk toegenomen en vormt dit een blijvende bedreiging voor elke bestuurder op de weg. Helaas heeft de Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) gezegd dat afgeleid rijden de belangrijkste oorzaak is van ongevallen voor vrachtwagenchauffeurs. [2] Maar gelukkig zijn er concrete stappen die wagenparkbeheerders kunnen nemen om afgeleid rijden te beperken. Lees verder om meer te weten te komen over de zeven belangrijkste fouten die chauffeurs maken met betrekking tot afleiding en hoe u bestuurders kunt helpen deze te vermijden.
Onder afgeleid rijden vallen activiteiten die in een van de volgende categorieën vallen:
We beginnen met de ernstigste afgeleide rijgewoonte om te voorkomen dat:
Het gebruik van mobiele telefoons is niet alleen de grootste afleiding voor chauffeurs, het is ook de gevaarlijkste. De NHTSA stelt dat het „visuele, handmatige en cognitieve afleiding combineert”. [3] In 2022 had 12,1% van de ongevallen met dodelijke afleiding betrekking op het gebruik van mobiele telefoons. [4] Het gebruik van mobiele telefoons is ook notoir moeilijk te bestrijden. De meeste staten hebben een of andere beperking of wet tegen het gebruik van uw mobiele telefoon tijdens het rijden, maar er blijven telefoongerelateerde ongevallen bestaan. Nu smartphones endemisch zijn geworden in onze manier van leven, en vooral omdat ze tijdens het rijden voor GPS worden gebruikt, wordt het voor elke bestuurder een steeds grotere uitdaging om er geen op de weg te gebruiken.
Multitasking omvat een breed scala aan cognitief afgeleide rijactiviteiten, waaronder mogelijk ook visuele en/of handmatige afleiding. Eten of drinken, make-up aanbrengen of de radio of het navigatiesysteem aanpassen zijn drie veelvoorkomende voorbeelden.
Praten met en omgaan met andere passagiers in een voertuig is een belangrijke afleiding; 82% van de ondervraagde chauffeurs in een NHTSA-onderzoek zei dat ze met andere passagiers praten. [5] Deze afleiding is misschien net zo moeilijk te beteugelen als het gebruik van mobiele telefoons, aangezien het lastig is om het gedrag van passagiers te reguleren.
Slaperig rijden geldt als afgeleid rijden en was verantwoordelijk voor 17,6% van alle dodelijke ongevallen in de jaren 2017 - 2021. [6] Het is absoluut noodzakelijk dat wagenparken benadrukken dat vermoeidheid net zo gevaarlijk is als rijden onder invloed.
Elke bestuurder weet dat hij waakzaam moet blijven voor ander rijgedrag, maar hij weet misschien niet dat het afzien van de gewoonte om dat te doen geldt als afgeleid rijden. Het is belangrijk om veiligheidstechnieken te gebruiken zoals het Smith-systeem om de aandacht op de weg te versterken en potentiële gevaren te detecteren.
Rubbernecking lijkt misschien niet afgeleid rijden, maar het is een grote visueel afgeleide rijfout. 16% van alle ongevallen wordt veroorzaakt door rubbernecking. [7] Chauffeurs die zich concentreren op rubbernecking letten vaak niet op andere elementen van hun omgeving, en ze kunnen vaker geïrriteerd raken, wat hen ook kan afleiden.
De Erie Insurance Group meldt dat 61% van de chauffeurs dagdroomt. [8] Deze neiging kan worden voorkomen door regelmatige defensieve rijtraining en/of met geavanceerde dashcam-technologie.
Wagenparken kunnen verschillende maatregelen nemen om afleiding tijdens het rijden te beperken:Gebruik AI-aangedreven technologie voor wagenparkbeheer. Door AI aangedreven technologie voor wagenparkveiligheid en -beheer, waaronder dashcams, helpt wagenparkbeheerders de prestaties van chauffeurs te volgen, terwijl chauffeurs zichzelf kunnen coachen. Waarschuwingen in de cabine van de technologie waarschuwen bestuurders als ze afgeleid rijgedrag vertonen, zodat ze zichzelf kunnen corrigeren. Wagenparkbeheerders kunnen beeldmateriaal van het systeem verzamelen om uitstekend rijgedrag te laten zien en te versterken hoe superieur rijden zonder afleiding eruitziet. Driver•i van Netradyne Het AI-camerasysteem voor wagenparken biedt geavanceerde hardware en software om wagenparkbeheerders inzicht te geven in de prestaties en ondersteuning van chauffeurs zelfcoaching door middel van waarschuwingen in de cabine. De implementatie van wagenparktechnologie zoals Driveri helpt wagenparken ook om aan te tonen dat ze maatregelen nemen om afgeleid rijden te beperken, wat de verzekeringspremies kan verlagen. Herinner bestuurders eraan om de rustpauzes te maximaliseren. Uit een onderzoek van de University of Kentucky bleek dat vermoeidheidsgerelateerde ongevallen plaatsvonden op plaatsen waar rustplaatsen zich op 32 mijl of verder bevonden. [9] Vereisen dat chauffeurs rustplaatsen in hun route opnemen. Deze tussenstops zijn essentieel voor hun veiligheid en gezondheid en helpen u om schendingen van het door de FMCSA gereguleerde Hours of Service-beleid te beperken. Verminder afleiding in het voertuig. Als onderdeel van uw reguliere veiligheidstraining moet u bestuurders aanmoedigen om afleiding te vermijden, zoals naar mobiele apparaten kijken of met de radio spelen. Geen maaltijden achter het stuur.
Een goede chauffeur zal zich zoveel mogelijk op de weg concentreren, maar iedereen kan na verloop van tijd zijn focus verliezen of zijn toevlucht nemen tot slechte gewoontes. Daarom is een vlootbeheersysteem essentieel. Driver•i helpt wagenparkbeheerders om afgeleid rijden te beperken door het rijgedrag in de gaten te houden, bestuurders te helpen zichzelf in het moment te trainen en een bredere cultuur van positieve erkenning en veiligheid te ondersteunen. Ontdek hoe u uw wagenpark veilig kunt houden met Driver•i by boek vandaag nog een demo. Referenties:
* Individuele resultaten en omstandigheden kunnen variëren.
** Gebaseerd op klantgegevens.
† Netradyne moet schriftelijke toestemming krijgen om klantgegevens te delen.
Afbeeldingen dienen alleen ter illustratie en zijn mogelijk geen exacte weergave van een product.
