General Transport
General Transport は、Driver•i® セーフティカメラを持ってGreenZone に入ります。
GGeneral Transport tは、ドライバーと会社を保護するためにしばらくの間セーフティカメラを検討してきましたが、適切なソリューションを見つけることの重要性を認識していました。さまざまなカメラをテストしたところ、一部のカメラが動作しなくなり、他のカメラがSDカードを使用していることが判明しました。これは不便であり、ドライバーがカードを処理しているときにカードが破損したため、場合によっては負債にもなりました。
「シームレスで安心できるものが必要でした。同僚がネトラダインのDriveriを勧めてくれたので、テストしてみました。即時アラート、コーチング、GreenZone® ドライバースコアが本当に気に入りました。
カーリー・ベッカー
General Transport 安全部長
General Transport tは、安全カメラの設置をドライバーが確実に受け入れられるようにするための措置を講じました。ドライバーを乗せるための1つの戦略は、利用できる機能を制限することでした。同社は外向きのカメラのみを使用し、内向きのカメラはオフにし、音声は録音しませんでした。もう1つの戦略は、ダッシュボードへのアクセスを一部のマネージャーに限定し、トレーニング目的では匿名化された動画のみを使用することでプライバシーを保護することでした。最も重要なのは、オンボーディングプロセス中にオープンで正直なコミュニケーションをとり、ドライバーが何を期待すべきかを知っていたことです。
「ドライバーはカメラが必要であることを知っています」とベッカーは言いました。「Driveriシステムで気に入っているのは、ドライバーアプリです。自分の動画を見たり、セルフコーチしたりできます。これがもたらす自律性は大きく、「ビッグブラザー」の恐れを取り除いてくれます。」また、ドライバーの 40% がオーナー/オペレーターであるドライバーとバランスの取れた会話をする上で、Driveri がポジティブに評価することに重点を置いていることもわかりました。
ベッカーは、ポイントが全車の平均GreenZone Score を超えるドライバーに、月額100ドルの「ありがとう」ボーナスを実施しました。その結果、ドライバーの数がドライバーの平均スコアを上回る27％増加しただけでなく、ドライバー間の競争にも拍車をかけました。ベッカーによると、ドライバーの中には毎日スコアをチェックし、同級生と比較し、自慢できる権利を求めている人もいるという。
改善すべき点はドライバーのスコアだけではありません。安全性とコンプライアンスが全面的に向上しました。ストップサイン違反は6か月間で57％減少し、重大な違反は84％減少しました。
信号機違反も同様の傾向で、49% 減少し、重大な違反は 33% 減少しました。AIベースのDriveriカメラは運転中の1日を「見る」ため、GGeneral Transport tは、信号違反の数だけでなく、信号が存在する数に関するデータも受信します。この分子分母の計算により、最も公平で正確な測定が可能になり、違反の数だけでなく、改善率も理解できます。
ベッカーは次のように付け加えました。「最近、Netradyne システムに関するイベントがあり、びっくりしました。G-forceイベントの可能性がある事故のメール通知が届きました。Netradyne システムはとても速かったので、ドライバーが電話をかける前に事故を知らせてくれました。幸い、誰もけがをしなかったし、それは私たちのせいでもありませんでしたが、すぐにわかり、請求の映像を入手できたことで、事故への対処方法が大きく変わりました。」
GGeneral Transport sportは、オハイオ州と中西部、南部、南東部全域のトラック輸送を専門とする中規模運送業者です。1984年以来、GGeneral Transport tはロジスティクス業界のリーダーでありイノベーターであり、長期的な業績を上げる企業を築いてきました。カスタマイズされたソリューション、経験豊富なスタッフ、革新的なテクノロジー、信頼性の高い機器を組み合わせて、お客様に優れたサービスを提供します。
