スミスシステムとは何か、なぜそれが重要なのか
February 19, 2024
February 19, 2024
防衛運転は、単に交通法に従うだけでなく、ドライバーに安全運転行動を優先させる必要があるため、あらゆる自動車の運転において広く認められているアプローチです。 ディフェンシブ・ドライビング[1] には、潜在的な危険に常に注意を払い、先見性と注意を払って賢明な意思決定を行うことが含まれます。Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ディフェンシブ・ドライビング・コンセプトを定義します[2] として:
これらの概念はすべて、スミス運転システムの中核でもあります。スミスシステムは、すべてのドライバーが車両事故を引き起こしたり、自動車事故に巻き込まれたりしないようにするためのフレームワークです。このブログでは、スミスシステムについて詳しく説明し、システムの仕組み、商用ドライバーにとって重要な理由、およびシステムを使用して車両全体の安全性を向上させる方法を車両管理者に深く理解してもらいます。スミスシステムの5つのキーがどのように艦隊の安全性を変えることができるかについては、以下をご覧ください。
ディフェンシブ・ドライビングは 定義されています[3] 道路上の危険を予測するなど、リスクを最小限に抑え、事故を回避するのに役立つ運転戦略を使用する習慣として。」注意散漫な運転が当たり前の行動であり、危険が根強く残る今日の時代では、ドライバーが警戒と警戒を怠らないことが求められるため、防御的な運転はこれまで以上に重要になっています。2023年に発行された2019年の統計に関する改訂報告書では、国家道路交通安全局が 見つけた[4] 少なくとも1人のドライバーが注意散漫であると確認された衝突事故により、10,546人が死亡した。」防御的な運転習慣は、ドライバーがこうした統計データに含まれないようにしています。彼らは自分の行動だけでなく、道路上の周りの人々の行動にも気を配っていなければなりません。ドライバーにとって、守備と注意散漫の両方を両立させることは困難です。守備的な運転は、次のような運転プロトコルの一式であるスミスシステムの中心でもあります。 艦隊の事故率を 60% 以上削減[5]。定評のある5つのキーに加えて、上記の防御運転の原則が組み込まれています。
ハロルド・スミスは1948年にデトロイト初の自動車教習所であるセーフウェイ・ドライビング・スクールを開設し、ザ・スミス5Keysを教え始めました。1952年、スミスシステムに社名を変更し、「スミスシステム」として認知されました 国内初の先進運転技術会社[6]。スミスはその運転システムで全国的に認められ、1969年に「カー・アンド・ドライバー」誌の表紙に「世界で最も偉大なドライバー」として取り上げられました。スミス自身は1985年に亡くなりましたが、それ以来スミスシステムは世界の自動車学校にまで拡大し、安全運転訓練の柱であり続けています。スミスシステムの理念は、一言で言えば、 防止[7]。衝突の中には避けられないものもありますが、ほとんどは防ぐことができます。スミスシステムは、できるだけ多くの衝突を減らすことを目指しています。南イリノイ大学カーボンデール校によると、スミスシステムの主な概念は スペースクッションドライビング「[8] これにより、視界の障壁が解き放たれ、快適で安心、スムーズな運転というまったく新しい展望を開くことができます。視界が良いと、時間とスペースが確保され、トラブルを回避し、交通状況に適応できるようになります。」衝突を防ぐために設計された一連の技術であるThe Smith5Keysを使用することで、ドライバーはこれらの防止可能な事故をできるだけ多く回避できます。 ザ・スミス・ファイブキーズ[9] は、ドライバーが運転中に次の3つの重要なことを行えるように設計されています。
ドライバーはスミスシステムの5つの鍵を活用して、これら3つの目標を達成します。
スミスシステムによると[10]、すべてのトラック事故の30〜40％は、車両が後退したときに発生します。前方への移動と比較して、トラックが逆方向に費やす時間がどれほど少ないかを考えると、その割合はかなりのものです。事故の3分の1は、運転者が運転時間の 1% 未満の作業をしているときに発生します。さらに、 毎年210人がバックアクシデントで亡くなっている[11]。これらの統計は、ドライバーのキャリアのほんの一部にしかならないこの瞬間においても、ディフェンシブドライビングの必要性を浮き彫りにしています。スミスシステムのディフェンシブドライビングに関する5つの原則 バックアップにも適用[12]。最初のルールは、できるだけ逆にならないようにすることです。可能な場合はプルスルー駐車場をご利用ください。バックアップする必要がある場合は、GOALの頭字語を使用してください。 出て見て。トラックを歩き回り、必要に応じてコーンなどのマーカーやその他のオブジェクトを使用して、バッキング操作を成功させてください。逆転の交渉中にファイブキーを適用すると、トラックとトレーラーの両方、およびサードパーティのオブジェクト（他の車両、ドックドア、ボラード）への物的損害を防ぐことができます。後進時に一番気を付けなければならないのは歩行者です。トラックの停留所やお客様の場所など、人通りの多い場所では、バッキングマヌーバを始めるときに必ず4ウェイフラッシャーをオンにし、クラクションの「サウンドオフ」をオンにしてください。また、車両をいつでも停止して別の「ゴール」エクササイズを実行して、道に物や人が入らないようにすることも覚えておくことが重要です。
スミス・システム・オブ・ドライビングの主な教訓は、以下の5つです。
「高く目指す」とは、将来に向けて少なくとも15秒間は視界を保つことを意味し [9]、20〜30秒の方が良い [8]。「未来へ」とは、「将来へ」という意味です。つまり、運転している車両や走行速度によって、ドライバーの距離が異なります。時速65マイル（mph）で運転している場合、15秒は約 四分の一マイル[13]。数百フィート先で起こっていることにビジョンを集中させる目的は、危険が迫る前に予測できるようにすることです。アイリードタイムを15秒とすることで安全性が確保され、衝突を避けるために十分な余裕と時間を取って行動することができます。高速道路で高い位置を狙うときは、進む予定の経路/車線の中心を必ず前方に向けてください。市街地での運転では、少なくとも1ブロック先の物体を前方に見てみてください。「エイムハイ」ルールを毎日の運転に組み込むことで、安全が損なわれる前に賢明な判断を下すことができますが、身近な環境への意識を維持することも重要です。
このルールは、ドライバーに常に側面と後部をスキャンするように促すことで、ドライバーが車両の周囲で何が起こっているかを常に把握できるように設計されています。5〜8秒ごとにミラーの1つをチェックし、目を動かし続けるために重要でない物体 [9] に焦点を合わせないようにする必要があります（詳細は以下を参照）。このルールには、他の車両の視界を保つために適切な追従距離を維持することも含まれます。FMCSA 州[14] 時速40マイル未満で運転する場合、車両長10フィートごとに少なくとも1秒は離れる必要があります。一般的なトラクタートレーラーの場合、これにより先頭車両との間に4秒かかります。時速40マイルを超える場合は、もう1秒空けてください。」さらに時間を空けることで、前方の車両が突然移動したり停止したりするなど、予期せぬ事態が発生した場合にドライバーが完全に停止するのに十分なスペースを確保できます。
安全対策として目を動かし続ける目的は、1つのオブジェクトに長時間焦点を合わせすぎないようにすることです。そうすることで、周辺視野が弱まります。目を動かし続けることで、疲労を防ぐこともできます。スミスシステムでは、2 秒おきに目を動かし、交差点に入る前にすべての交差点をスキャンするように教えられています。(交差点は全車両衝突のほぼ 40% を占めている [10]) 周囲や他のドライバーをスキャンすると、他の人が注意散漫になっていることに気づき、回避することができます。
このルールは、潜在的に危険な状況から車両を操縦できるように、車両の周囲に十分な距離を保つことを意味します。たとえば、突然停止したり、前方の車両の前方で事故が発生した場合に備えて、前方の車両との間に十分なスペースを確保してください。時速65マイルで走行する重量80,000ポンドのトラック 525フィートが必要です[15] 完全に停止するには、安全を維持するために車両のあらゆる側面に十分な間隔を空けることが不可欠です。他のドライバーの悪い行動を考慮することはできないため、このルールでは、潜在的に危険な状況に遭遇した場合に備えて、特定の戦術も推奨しています。[8]
この最後のキーでは、ドライバーはウインカー、ホーン、アイコンタクト（または3つすべて）のいずれかで自分の存在を知らせる必要があります。これらのツールは、他の人には見えないような危険を発見した場合、危険を引き起こしていることをドライバーに警告したい場合、またはドライバーが車両に気づいていないと思われる場合に役立ちます。スミスシステムは、これらの警告信号が認識されたらすぐに送信するように指導しています。[9] アイコンタクトは、これらの推奨事項の中で最も扱いにくいものです。誰かに見られていると思いやすく、常にアイコンタクトできる立場にいるわけではなく、誰かの目を道路から外したくないからです。アイコンタクトは、条件が安全に許す場合にのみ行うようにしてください。[8]
スミスシステムを実装することで、車両は事故率を減らし、ドライバーの安全性を全体的に高め、両方の経済的利益を得ることができます。[5] スミスシステムを使用する利点の上位3つは次のとおりです。
最も明らかな利点は、衝突を回避して命を救うことです。スミスシステムは、ほとんどの事故は回避可能であるという考えに基づいており、この理念を採用した艦隊は、それが真実であることを証明しています。一部の車両では事故率を 38%、50%、さらに 60% 削減しています。[5] 車両の安全性が明らかに向上すれば、保険料率やブランド評判も向上します。
スミスシステムでは、ドライバーは道路上で注意力を維持する必要があります。スミスシステムのトレーニングと、安全運転に役立つ車両管理ソフトウェアを組み合わせることで、ドライバーは警戒を怠らず、良好な運転習慣を示す意欲が高まります。ドライバーが意識を保ち、安全を優先したスマートな運転判断を下す能力を証明すればするほど、ドライバーは自分のスキルにも自信を持つことができます。
防御的な運転は燃費の向上にもつながります。 米国エネルギー省によると[16]、「制限速度に従い、ゆっくりと加速とブレーキを緩やかに行い、前方の道路を調べることで、車両の燃費を15％、高速道路で30％、ストップアンドゴー交通で10％、40％向上させることができます。」
スミスシステムでのドライバーのトレーニングに関しては、いくつかの選択肢があります。
スミスシステムのトレーニングを車両にとって最もスムーズで時間効率の良いプロセスにするには、次の点を活用してください。 eラーニングの機会[17] オンラインコースを通じて。ドライバーはどこからでもコースをストリーミングできます。どのオプションを選択しても、最新のインテリジェントなツールでドライバートレーニングを補完したいと思うでしょう 車両管理システム[18] これにより、ドライバーは日常的にセルフコーチングを行い、スミスシステムのルールを制定することができます。適切な車両管理ソフトウェアは、ドライバーが十分な後続距離を離れていないなど、特定のキーに違反している場合にリアルタイムで警告します。Netradyneの車両安全ソリューションは、ドライバーが前向きな運転行動をとっていることを認識し、 眠気運転を識別します[19]-ドライバーにやりがいを感じさせ、警戒を怠らないというスミスシステムの中心的なルールに忠実であり続けるのを助けます。
車両の安全性を確実に向上させる方法をお探しの場合は、スミス・システム・オブ・ドライビングから始めてください。スミスシステムは、道路上で誰もが安全に過ごせるように、防御的な運転方法を強化します。70年以上前のシステムですが、そのルールは今日最も安全な運転行動を支えており、ドライバートレーニングの世界で長年使用されてきたことは、安全運転プログラムとしての有効性の証です。スミスシステムは、車両管理ソフトウェアと組み合わせることで、車両を継続的に安全な運転習慣を維持し、人命救助とコスト削減を実現する実証済みの方法です。車両の安全性を高め、リスクを軽減する準備はできていますか？ドライバーを見る•i 艦隊用AI艦隊カメラシステムと デモを予約 今すぐその高度な機能と利点を体験してください。
