نقاط السائق معطلة: استعد للجيل التالي من استراتيجية الحد من الحوادث

كتاب إلكتروني لتسجيل درجات السائقين

عندما تكون مركبة الأسطول على الطريق، تكون المخاطر عالية. يتعرض كل من مديري السلامة والسائقين لضغوط لمنع الحوادث وتقليل المخاطر. ويعتمد كلاهما على نفس الأداة لقياس أداء السائق خلف عجلة القيادة، وبالتالي احتمالية وقوع الحوادث: تقنية تسجيل درجات السائق.

الهدف من تسجيل السائق هو أن يكون طريقة موضوعية لتقييم وتحسين سلامة السائق. إنه الآن عنصر أساسي في الصناعة. لكن هناك مشكلة: تسجيل السائقين، كما يعرفه معظم الناس اليوم، يفشل في تحقيق هدفه المعلن بفعالية.

عندما يتعلق الأمر بتزويد قادة السلامة بالمعلومات التي يحتاجونها حقًا للحد من الحوادث، فإن الأنظمة الحالية لا تفي بالغرض. وفي الوقت نفسه، يفتقر السائقون إلى صورة واضحة عن كيفية تحسين مهاراتهم أو فهم ما إذا كانوا في الواقع سائقين آمنين.

عندما تبدأ في الوصول إلى ذلك، فإن برنامج Driver Scorge 1.0 يعمل بشكل أشبه بصندوق يتم فحصه بدلاً من كونه أداة مفيدة حقًا تعزز الأعمال التجارية وتجلب الأشخاص إلى المنزل بأمان. يستحق مديرو السلامة والسائقون - وكل شخص على الطريق - أفضل من الوضع الراهن.

لحسن الحظ، يوجد حل أفضل هنا. يعمل برنامج Driver Scoreding 2.0 على سد الفجوات التي خلفتها الأنظمة القديمة اليوم من خلال تسجيل نقاط موحد مبني على مزيج من الذكاء الاصطناعي والحوسبة المتطورة وتكنولوجيا المعلومات كاملة الخدمات وتحليل الملايين من نقاط البيانات.

‍

‍

ما الذي يغذي الحاجة إلى تسجيل درجات أكثر تأثيرًا للسائقين؟

تؤكد الضغوط المالية والتعقيدات القانونية والطلبات العديدة على مديري السلامة على أهمية البيانات الموثوقة لتحسين السلامة داخل الأساطيل. فيما يلي نظرة عن كثب على بعض المجالات الرئيسية التي تساهم في الحاجة إلى تسجيل أفضل للسائقين.

ارتفاع تكلفة الحوادث

لا تعرض الحوادث الأرواح للخطر فحسب؛ بل إنها تخلق أيضًا عواقب مالية كبيرة على الأساطيل. وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، أكثر من نصف مليون شاحنة كبيرة تعرضت لحوادث في عام 2021. و ال يتراوح متوسط تكاليف الحوادث بين 16000 دولار و 75000 دولار، وفقًا لأسطول السيارات. إذا كانت هناك إصابة أو حالة وفاة، فإن هذه التكاليف تتضخم.

تشمل المصروفات التكاليف المباشرة مثل إصلاح المركبات وخصومات التأمين وتعويضات العمال والغرامات. تشمل التكاليف غير المباشرة الوقت الإداري والإنتاجية المفقودة والأضرار التي لحقت بسمعة الشركة.

ارتفاع معدلات التأمين

نتيجة للحوادث والتسويات القانونية، تواجه الشركات نفقات أخرى: زيادة أقساط التأمين. على مدى العقد الماضي، ارتفعت أقساط التأمين بشكل كبير، حيث كشفت أبحاث ATRI زيادة بنسبة 47% في أقساط التأمين على الشاحنات التجارية لكل ميل، من 5.9 سنتات إلى 8.7 سنتات. مع زيادة الحوادث وأقساط التأمين، يزداد العبء المالي على الشركات.

التنقل بين المسؤوليات المعقدة

يتحمل قادة السلامة مسؤوليات كبيرة، بما في ذلك الوقاية من الحوادث والحد من المخاطر والامتثال وتقليل التكاليف التشغيلية المرتفعة. كما أنهم مكلفون بتدريب السائقين الجدد والحاليين. إن موازنة هذه المسؤوليات تخلق تحديات، لا سيما في توفير التدريب المناسب والهادف للسائقين الفرديين - خاصة مع درجات وبيانات السائقين الجزئية. ونتيجة لذلك، غالبًا ما يرتبط التدريب واستخدام الكاميرات الداخلية بالعقاب بدلاً من تعزيز المشاركة مع السائقين.

معدل دوران مرتفع للسائق

يصبح إشراك السائقين أكثر تعقيدًا بالنسبة لمديري السلامة نظرًا لارتفاع معدل الدوران في صناعة النقل، والذي يصل إلى أعلى 94% لسائقي الشاحنات لمسافات طويلة. يؤدي هذا التحول إلى دورة مستمرة ومكلفة من التوظيف والتدريب، مما يضع ضغطًا على الوقت والميزانيات. ومن غير المرجح أن تتباطأ وتيرة الاستقالات مع نقص متوقع قدره 82000 سائق شاحنة في عام 2024.

‍

‍

لماذا يتم كسر نقاط السائق (التقليدية)

إن الطريقة التي يقيس بها مديرو السلامة درجات السائقين اليوم لا تفعل الكثير لمنع أو تقليل المخاطر والتعقيدات التي يجب على مديري السلامة إدارتها. دعونا نلقي نظرة على بعض أوجه القصور الرئيسية في التكنولوجيا القديمة اليوم.

بيانات محدودة

إن الأنظمة القديمة التي يستخدمها مديرو السلامة اليوم مقيدة بقدرتها على تسجيل الأحداث السلبية القائمة على الزناد فقط، مثل إشارات التوقف الفائتة والسرعة والكبح الشديد. يوفر هذا التركيز الضيق صورة غير كاملة للعوامل التي تؤثر على سلوك السائق، مثل التغييرات المفاجئة في المسار من قبل السائقين الآخرين. ونتيجة لذلك، يفتقر مديرو السلامة إلى المعلومات الكافية لتقييم أداء السائق أو فهم الأسباب الكامنة وراء الأحداث السلبية. في حالة السائق الذي يضغط بقوة لتجنب الاصطدام الناجم عن إهمال سائق سيارة آخر، فإن الحدث السلبي المسجل هو في الواقع إجراء إيجابي.

معلومات ذاتية

غالبًا ما تقوم الأساطيل بتكوين أو تخصيص أنظمة تسجيل القيادة الخاصة بها، مما يؤدي إلى مقاييس ذاتية لا تعكس المخاطر بدقة. في هذه الأنظمة، يحصل السائقون الذين يرتكبون مخالفات مماثلة على درجات مماثلة، بغض النظر عن التكرار أو الخطورة. على سبيل المثال، يمكن للسائق الذي يدير واحدة من أصل ثلاث إشارات توقف وآخر يستخدم واحدة من أصل 10 أن يحصل على نفس درجة السائق. وهذا يعطي مديري السلامة والسائقين رؤية مشوهة للأداء لأنه، بالنظر إلى السياق، من الواضح أن أحد السائقين هو سائق أكثر أمانًا من الآخر.

الشركات التي تعمل على هذا النوع من البيانات الذاتية في مأزق. حتى لو قاموا بتحليل النتائج والتفاعل معها بالطريقة الصحيحة - من خلال تدريب السائقين، على سبيل المثال - فلن يروا النتائج التي يريدونها لأن البيانات الأولية تفتقر إلى الموضوعية.

وهذه ليست مجرد مشكلة في أنظمة التسجيل القديمة والقديمة. تواصل العديد من الشركات اليوم العمل بمقاييس ذاتية، حتى لو لم تدرك ذلك. إذا كان نظام تسجيل السائق الخاص بك يسمح لك بتكوين أو تخصيص كيفية تسجيل المخالفات، فمن المحتمل أنك تعمل على معلومات منحرفة.

غير قابلة للتنفيذ

مع الوضع الراهن لتسجيل السائق، تفتقر النتائج والبيانات إلى السياق ولا يمكن أن توفر معلومات مفيدة لتحسين سلامة السائق.

للتوضيح، تخيل مقرضًا يتلقى تاريخًا ائتمانيًا جزئيًا لفرد، ويعرض ثلاث مدفوعات فائتة في الأشهر الستة الماضية، ومقدار معين من الديون. سوف يستغرق الأمر قدرًا كبيرًا من الوقت والجهد لهذا المقرض لتحليل تلك المعلومات الأولية وتقييم مستوى المخاطر في تمديد القرض.

وبالمثل، توفر أنظمة تسجيل السائقين القديمة اليوم لمديري الأساطيل معلومات غير متسقة وغير منظمة، مما يتطلب منهم فك رموز الآثار المترتبة على السائقين الفرديين والأسطول بشكل عام. هذا يؤدي إلى الإرهاق و شلل التحليل، مما يحد من قدرتها على تنفيذ تدابير السلامة الفعالة وتحسين الأداء العام.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يشعر مديرو السلامة بالأمان من خلال حقيقة أن لديهم بيانات في متناول اليد؛ ولكن إذا كانت هذه البيانات غير مكتملة أو بدون سياق رئيسي، فقد تكون التأثيرات ضارة مثل عدم وجود بيانات على الإطلاق. لا تدرك العديد من الشركات هذا الضعف في أنظمة تسجيل السائقين الخاصة بها وتصاب بالعمى نتيجة لذلك.

‍

‍

تسجيل السائق 2.0: نهج جديد

يعمل المزيج القوي من تقنيات الذكاء الاصطناعي والفيديو عالي الدقة والحوسبة المتطورة وتحليل البيانات المعقدة والخوارزمية الخاصة على بناء الجيل التالي من درجات السائق. معًا، يلتقطان تمامًا مدى تعقيد أداء السائق من أجل إنتاج درجات موضوعية ودقيقة للسائق.

كاميرات سلامة الأسطول بالذكاء الاصطناعي والكاميرات عالية الدقة

لا تعتمد درجات السائقين من الجيل التالي فقط على المشغلات. تقوم تقنيات الفيديو التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، مثل Driver-i®، بتحليل 100٪ من يوم القيادة (الأداة الوحيدة في السوق للقيام بذلك)، والتقاط تفاصيل مثل العدد الإجمالي لإشارات التوقف التي تمت مواجهتها، وليس فقط تلك التي لم يتم تفويتها؛ والعوامل البيئية مثل الطريق السريع مقابل الطريق السريع؛ وحجم ووزن السيارة. وهذا يسمح بالكشف الشامل عن مجموعة واسعة من سلوكيات القيادة المحفوفة بالمخاطر والإيجابية، والتي تأتي جميعها معًا في درجة الامتثال. في حين أن الوضع الراهن يشبه كاميرا الأفلام، البطيئة والمحدودة في الصور التي تلتقطها، فإن تقنية الجيل التالي تشبه iPhone في وضع التصوير المتتابع، وهي سريعة وشاملة.

حوسبة متطورة

حافة على متن الطائرة الحوسبة يسمح بجمع كميات كبيرة من البيانات ومعالجتها وتخزينها بسرعة على جهاز Driver-i®، بدلاً من الاعتماد على خادم محلي. هذا يمنع فقدان البيانات ويقلل من وقت التأخير في نقل المعلومات إلى مديري الأساطيل، بالإضافة إلى تزويد السائقين بتنبيهات في الوقت الفعلي. تعني المعالجة المحلية السريعة أن المديرين يمكنهم اتخاذ قرارات بناءً على التحليلات في الوقت الفعلي.

تحليل البيانات المعقدة

قام فريق علوم البيانات المخصص في Netradyne بتحليل أكثر من مليار ميل من بيانات القيادة لربط السلوكيات الفردية بنموذج رياضي خاص للتنبؤ باحتمالية الحوادث بدقة. يتم تقييم تأثير كل سلوك على مخاطر التصادم بعناية، مما يؤدي إلى تسجيل درجات دقيقة. يتم تصنيف السائقين على مقياس من 1000 نقطة، بهدف 850 فما فوق للحصول على أداء السلامة الأمثل.

على غرار الطريقة التي يستخدم بها المقرضون درجات FICO لتقييم مخاطر الائتمان، توفر GreenZone® Score من Netradyne لمديري السلامة طريقة موضوعية تعتمد على البيانات لتقييم المخاطر. يعمل هذا النهج على تمكين عملية صنع القرار من خلال توفير رؤى قابلة للتنفيذ، مما يضمن أن مديري السلامة يمكنهم اتخاذ خيارات مستنيرة دون الشعور بالإرهاق من البيانات. ويتمتع السائقون بفهم دقيق لمهاراتهم والأماكن التي يحتاجون إلى تحسينها.

‍

‍

المستقبل مع تسجيل السائق 2.0

إن العصر الجديد لتسجيل درجات السائقين هو أحد معايير الكفاءة والسلامة المتزايدة. فيما يلي كيفية تحول الأساطيل عندما تعتمد تقنية تسجيل السائقين الأكثر شمولاً ودقة وقابلية للتنفيذ.

التدريب الاستباقي

يؤدي تسجيل السائق 2.0 إلى تغيير تدريب السائق عن طريق تحويل التركيز من العقاب إلى التعرف على سلوكيات القيادة الجيدة وتعزيزها. بدلاً من القيام بعدد أقل من الأشياء السيئة، يصبح التدريب عبارة عن القيام بالمزيد من الأشياء الجيدة.

تحفز عناصر التعرف والألعاب داخل التطبيق وفرص الاعتراف الشخصي السائقين على التدريب الذاتي وتحسين مهاراتهم باستمرار. هذا التعزيز الإيجابي لا يعزز الاحتفاظ بالسائق فحسب، بل يعزز أيضًا ثقافة التحسين المستمر داخل الأسطول.

وفي نهاية المطاف، يعمل تسجيل السائق 2.0 على تحويل السرد المحيط بنتائج السائقين، وغرس الشعور بالفخر والإنجاز في نفوس السائقين أثناء سعيهم لتحقيق التميز على الطريق.

تقليل التصادمات

الهدف الأساسي من تسجيل السائق 2.0 هو الحد من التصادمات. أكد تحليل بيانات Netradyne وجود علاقة مباشرة بين GreenZone Scores وانخفاض الحوادث الخطيرة التي تشمل السائقين.

على وجه التحديد، مقابل كل زيادة بمقدار 50 نقطة في GreenZone Score للأسطول، هناك انخفاض بنسبة 13-15٪ في الحوادث لكل مليون ميل. كشفت دراسة تقارن مجموعتين من الأساطيل - واحدة تتكون من 100 أسطول والأخرى من 50 أسطولًا - على مدار 12 شهرًا أن عملاء Netradyne الجدد في مجال تقنيات الفيديو قد شهدوا ارتفاعًا متوسطًا بمقدار 150 نقطة في درجات GreenZone GreenZone خلال العام الأول.

يشير هذا إلى أن الأساطيل التي تعتمد تقنية الجيل التالي من Netradyne يمكن أن تشهد انخفاضًا كبيرًا بنسبة تزيد عن 30٪ في الحوادث لكل مليون ميل خلال السنة الأولى من استخدامها.

المزايا المالية

لا يعمل برنامج Driver Scorder 2.0 على تعزيز السلامة فحسب، بل يوفر أيضًا مزايا مالية ملموسة للأساطيل. من خلال الحد من تكرار الحوادث وشدتها، يمكن للشركات تحرير الموارد بشكل فعال والتي كانت ستخصص لمدفوعات المطالبات.

بفضل بيانات تكنولوجيا المعلومات القوية المتاحة لها، يمكن للأساطيل الدفاع بقوة ضد المطالبات التي لا أساس لها من الصحة وإظهار دليل على تاريخ السائق في القيادة المتوافقة، مما يخفف من الالتزامات المالية.

محادثات محسنة

تستند الكثير من الحجج التي تحدث بين السائق والمشرف على ما لا يمكن إثباته - المشرف لا يفهم السلسلة الكاملة من الأحداث. مع تسجيل السائق 2.0، تعمل مجموعات البيانات الشاملة على تسهيل المناقشات الأكثر استنارة. وهذا يعزز أيضًا المزيد من الثقة والشفافية وتقليل النزاعات وتبسيط عمليات حل الحوادث.

‍

‍

تسجيل السائق المتقدم 2.0

تسجيل الجيل التالي ليس ثابتًا. إنها ديناميكية وتتكيف وتتطور عندما ندمج السلوكيات الجديدة والبيانات والتكنولوجيا والمنهجيات الجديدة. كل تحسين يغذي قدرتنا على تزويد مديري الأساطيل والسائقين بالأدوات والمعلومات التي يحتاجونها لتحسين القيادة والأداء والأهم من ذلك، تقليل الحوادث.