Hoe ernstig zijn rolstops voor wagenparkvoertuigen?
May 20, 2021
May 20, 2021
Als je stopt, gooi je de dobbelstenen. Het is gewoon de naam van het spel. En de meesten van ons doen het. Hoe weten we dat? Volgens de Federal Highway Administration (FHWA) werd meer dan 96% van de kritieke redenen voor verkeersongevallen toegeschreven aan chauffeurs. Wat misschien de minste beweging lijkt die geen groot effect zal hebben als je doorrijdt, is in feite het tegenovergestelde. Deze illegale langzame beweging kan grote gevolgen hebben voor de verkeersveiligheid. In feite zegt de Federal Highway Administration (FHWA) dat 50% van de botsingen vindt plaats op of nabij kruispuntenIn dit artikel leggen we uit wat een rolling stop is en tips om wagenparkbestuurders te helpen kom helemaal tot stilstand.
Legaal in de VS definieert een rolstop als „wanneer een voertuig niet volledig tot stilstand komt. Bij een rolstop zijn de wielen van de auto nog steeds in beweging en beweegt de auto met minder dan 5 km/u.” Waarom is een rolling stop illegaal? Als u dit niet doet, is dat een overtreding van de verkeerswetten. De wetten met betrekking tot het niet voltooien van een volledige stop verschillen per staat, en rolstops worden serieus genomen. Chauffeurs rijden tegenwoordig door een stopbord en gaan ervan uit dat stopborden fungeren als rendementsborden, of dat rode lichten oké zijn om te rollen. Afhankelijk van de staat kun je een ticket krijgen van maximaal 500 dollar of punten op je rijbewijs. Wat is nog erger? Iemand verwonden. Vloten met een oplossing voor de veiligheid van de bestuurder ter plaatse, kan eenvoudig zien welke chauffeurs verbeterd moeten worden om een overtreding van het stopbord te voorkomen, en kunnen ze coachen hoe ze beter kunnen worden.
De wet wordt niet voor niets gehandhaafd. Bij het overtreden van een verkeerswet brengt dat dus natuurlijk risico's met zich mee. En iedereen die een rijbewijs heeft, is opgeleid om volledig tot stilstand te komen. Dus waarom een stopbord plaatsen? Redenen (die we hieronder zullen bespreken) zijn onder meer gehaast zijn, afgeleid zijn, ongeduldig zijn, enz. De lijst gaat maar door. Het gaat erom te begrijpen waarom het zo gevaarlijk is om door een stopbord en rood licht te rijden. Hier zijn enkele risico's die we hebben geïdentificeerd:
Andere chauffeurs verwachten dat je je aan de wet houdt. Dus als u niet volledig tot stilstand komt, loopt u het risico een ongeluk te veroorzaken, groot of klein. Het is een vermijdbaar incident. Daarom zijn er wetten voor overtreding van rood licht en stopborden om de veiligheid van alle automobilisten te beschermen.
Rolstops veroorzaken meer dan ongelukken, het is ook erg duur. Elke staat heeft heel veel wetten, maar ze kunnen oplopen tot $250. Uw verzekeringspremie stijgt waarschijnlijk en heeft invloed op uw financiën. Contact opnemen met ongevallenadvocaten heeft alleen maar zin.
Wist je dat een verkeerscitatie bij een rolling stop je één punt op je record oplevert? Gelukkig kun je een verkeersschool of een cursus defensief rijden volgen om het te laten verwijderen. Als chauffeur is het cruciaal om een schoon rijrecord te hebben om te kunnen blijven werken. Chauffeurs moeten dus stoppen bij stopborden en rode lichten.
Andere voertuigen zijn niet het enige waar bestuurders op moeten letten als ze onderweg zijn. Voetgangers, fietsers en bouwvakkers zijn ook aanwezig. Een proactieve, defensieve chauffeur zijn en aandacht schenken aan je omgeving, of het nu op een drukke of rustige weg is, is van cruciaal belang.
Van achteren rijden gebeurt vaak wanneer de bestuurder niet weet dat zijn voertuig nog in beweging is. Dit gebeurt door afleiding of een simpele verkeerde inschatting. Hoe dan ook, het is cruciaal om aandacht te besteden aan je omgeving om ongelukken, verwondingen en claims te voorkomen.
Afleiding kan worden geclassificeerd als elke activiteit die de aandacht verandert, in dit geval van defensief rijden naar focussen op een andere activiteit. En afleiding is een belangrijke reden om tussenstops te maken. Volgens de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) werd 5,7% van de ongevallen veroorzaakt door kruispunten zelfs te wijten aan interne afleiding. En afleidingen zijn er in veel verschillende vormen: cognitief, visueel en handmatig. Elk speelt in de eerste plaats een belangrijke rol bij het voorkomen van afleiding. En dit gedrag vormt een gevaar voor de weg. Het is dus belangrijk om in de eerste plaats stappen te volgen om afleiding te voorkomen.
Voelt u zich moe of suf? Het is waarschijnlijk een goed moment om te stoppen. Vermoeide bestuurders hebben meer kans op een ongeval dan aanwezige en alerte bestuurders. In feite is slaperig rijden de oorzaak 5.000 sterfgevallen in 2015. Als je moe bent, zul je niet je best doen. Rust dus voldoende uit, stop of rijd niet.
Chauffeurs moeten deadlines halen en soms kan het moeilijk zijn om een strak schema aan te houden. Er gebeuren dingen, dus het is belangrijk om elke keer dat je rijdt voorbereid te zijn. Zorg ervoor dat u uw voertuig onderhoudt, zodat u geen onderhoudsproblemen ondervindt. Haast je niet (dat veroorzaakt te hard rijden) omdat je achterloopt, dat maakt het alleen maar erger. Communiceer eventuele problemen met de deadline met je manager. Dat is beter dan een aanrijding!
Slechte gewoontes zijn voortdurend gekoppeld aan slechte rijprestaties, waaronder rolstops. Het is moeilijk om een gewoonte te doorbreken, dus het is cruciaal om te weten hoe je ze kunt bestrijden. Slechte gewoontes zoals sms'en tijdens het rijden, te hard rijden, bumperkleven, rubbernecking, etc. dragen allemaal bij aan wat je niet moet doen tijdens het rijden.
Om het risico van rolstops te helpen beperken, is technologie van pas gekomen. De implementatie van een oplossing voor bestuurdersveiligheid, zoals NetradyneDriveri, kan het rijgedrag, zoals rolstops, aanzienlijk verbeteren. Omdat Driveri 100% van de rijtijd vastlegt, kan hij het volledige rijbeeld zien, risico's en verbeterpunten identificeren. Met interne en externe HD-camera's herkent Driveri wanneer een bestuurder wel of niet volledig tot stilstand is gekomen. De geavanceerde technologie van het systeem maakt een duidelijke detectie van alle stopborden, verkeerslichten, kentekenplaten en meer mogelijk, zodat er niets wordt gemist. En met realtime waarschuwingen in de cabine laat het systeem chauffeurs weten waar ze kunnen verbeteren en biedt het hen de mogelijkheid om snel hun gedrag te veranderen. Driveri maakt gebruik van computervisie, waardoor het apparaat in wezen 'ogen' heeft die de omgeving zien en begrijpen, waardoor het grootste deel van het risico wordt gedetecteerd. Het is het identificeren van het risico lang voordat er een bijna-ongeluk of aanrijding plaatsvindt. Dit geeft een veel vollediger beeld van de risico's die tijdens een rit zijn geïdentificeerd. Het beste is dat het systeem ook het positieve gedrag herkent en bestuurders beloont. Als een chauffeur constant een volledige stop maakt, worden punten toegevoegd aan zijn GreenZone-score en wordt hij beloond met een DriverStar. Dit systeem moedigt chauffeurs aan om goed te blijven werken en laat het management ook weten wie hun beste chauffeurs zijn. Zeg vaarwel tegen rolling stops en hallo tegen positief gedrag!
Rolstops komen vaker voor en zijn gevaarlijker dan mensen denken dat ze zijn. En we zijn hier om het uit te roepen. Onthoud dat het belangrijk is om de risico's te begrijpen en de tips te gebruiken om dit illegale rijgedrag te bestrijden. Om te zien hoe krachtig Driveri is bij het identificeren van rolstops en ander risicovol gedrag, kunt u een gesprek met ons plannen. Of lees The Top Elements of a Driver Safety Solution voor meer informatie.
* Individuele resultaten en omstandigheden kunnen variëren.
** Gebaseerd op klantgegevens.
† Netradyne moet schriftelijke toestemming krijgen om klantgegevens te delen.
Afbeeldingen dienen alleen ter illustratie en zijn mogelijk geen exacte weergave van een product.
