Отглеждане на корпоративни шампиони: Дългосрочната стойност на опитните водачи

От Adam Lang, директор на услугите за консултиране на клиенти в Netradyne

‍

‍

Автомобилните превозвачи в цялата страна показаха забележителна креативност в привличането на нови таланти в камионната индустрия. От стартирането на вътрешни програми за обучение и партньорства с търговски училища и колежи, до предлагането на възстановяване на такси за обучение, бонуси за подписване и стимули за здраве, флотилиите инвестират значително в набирането на персонал.

Но какво се случва, когато водач иска да излезе от кабината?

Всеки мениджър на флотилия е видял как се случва: водач, който е изминал милиони безопасни мили, е обучил начинаещи само чрез пример и е изградил взаимоотношения с клиенти, внезапно връща ключовете си. На хартия губите един член от екипа. В действителност губите безценни институционални знания, инстинкти за безопасност, негласно доверие с диспечерите и трудно спечелена кредибилност.

Вместо да гледат тази мъдрост да си отива, прогресивните флотилии задават нов въпрос: Ами ако пенсионирането от пътя не беше краят на кариерата, а началото на нова глава?

‍

‍

Нарастващата криза с водачите

Американската асоциация на камионния транспорт рисува мрачна картина. САЩ вече има недостиг от повече от 78,000 водачи към средата на 2025 г., а тази пропаст може да се разшири до над 100,000 до 2028 г. Работната сила застарява—средният камионен водач е на 49 години, като почти 35% наближават пенсионирането. И дори докато нови водачи влизат в сферата, те често не остават. Текучестта във флотилиите за дълги разстояния превишава 90% годишно, според ATA.

Тези числа представляват ускоряваща се загуба на хора, чийто опит поддържа операциите безопасни, ефективни и надеждни.

‍

‍

Преосмисляне на опита

Не отдавна "опитен" означаваше поне две години зад волана на тир. Тъй като наемането стана по-предизвикателно, тази планка падна до една година, след това до шест месеца. Но годините в работата сами по себе си не дефинират експертизата.

Различните товари изискват различни умения. Водач, който превозва безалкохолни напитки, се сблъсква с различни изисквания от този, който превозва опасно гориво, течен метан или фармацевтични продукти. Водачите на опасни материали работят под по-строги правила за безопасност, физически изисквания и наблюдение на съответствието.

Опитът също формира осведомеността за риска. Новите водачи може да счупят огледало или да надраскат броня в паркинг, но по-сериозните, скъпоструващи катастрофи често се появяват по-късно—след пет или повече години—когато може да се промъкне самодоволство. Това е напомняне, че дори опитните водачи се нуждаят от подкрепа и ангажираност. Без нея опитът сам по себе си не гарантира дългосрочен успех.

‍

‍

Защо водачите наистина напускат

Шофирането никога не е било просто управление на камион по магистралата. Това е взискателна работа, която изисква постоянно планиране, търпение и устойчивост. Недостигът на паркинг, ограниченията за часовете на обслужване и дългите периоди далеч от дома създават ежедневен стрес. Претъпканите магистрали и рисковите автомобилисти също подкопават морала. Спорната природа на много автомобилисти също може да отблъсне водачите. Една катастрофа, независимо от виновността, може да отклони водач от тази кариера завинаги.

За мнозина по-високото заплащане или обезщетения вече не са достатъчни. Често това, което наистина има значение, е уважението, достойнството и чувството, че те бъдат чути. Когато тези нужди не се задоволяват—било то относно достъпа до тоалетни в клиентските обекти или рутинното планиране на маршрути—водачите търсят другаде. Някои преминават към частни или регионални флотилии с по-стабилни графици. Други напускат индустрията изцяло.

‍

‍

Цената на намаляването  

Заменянето на водач не е нито просто, нито евтино. Кампании за набиране, реклама, проверки на биографиите, тестове за наркотици, ориентация и пътувания—всичко това се натрупва. Скорошно проучване установи, че загубата на един водач може да струва между $10,000 и $20,000.

Когато водачите напускат, флотилиите не губят просто щатна численост. Диспечерите губят водача, който би поел горещ товар в последния момент, клиентите губят познато и доверено лице, а новите водачи губят образеца за подражание, който задава тона за професионализма.

Текучестта също увеличава риска. Под натиска да запълнят местата, компаниите може да ослабят стандартите за наемане. Лошо проверен нает служител може да създаде отговорност, която е както финансово, така и репутационно разрушителна.

‍

‍

Превръщане на опита във възможност

Има по-добър път напред както за водачите, така и за флотилиите. Вместо да третират заминаванията от пътя като завършеци, флотилиите могат да създават пътища за най-опитните и доверени водачи да поддържат знанията живи вътре в компанията. Ето роли, в които опитните водачи процъфтяват:

Рекрутери с истински разговори

Никой не може да обясни реалностите на живота на пътя по-добре от някой, който го е живял. Ветераните водачи могат автентично да отговарят на въпроси за неща като времето далеч от дома, циклите на оборудването, очакванията и корпоративната култура. Те няма да подсладяват нещата. Тяхната честност изгражда доверие с новобранците, които са внимателни към обещания, и помага да се гарантира, че новите водачи са културно подходящи, което увеличава шансовете те да останат. 

Инструктори, които учат "защо"

Новите водачи може да научат механиката на паркирането назад или правилата за часовете на обслужване, но ветераните могат да обяснят защо съществуват специфични правила. С лични истории те оживяват уроците, показвайки как правилата и процедурите ползват водачите и компанията. Този контекст помага на новите водачи да усвоят практиките за безопасност, вместо да ги заучават наизуст, което води до по-добро дългосрочно съответствие.

‍
Ментори, които разбират пътешествието

Опитните водачи могат да предоставят вида постоянна подкрепа, от която новобранците водачи се нуждаят най-много. Например, начинаещите водачи често се сблъскват с най-големите си предизвикателства в 3 сутринта на самотен участък от пътя. Да имаш ментор — някой, който е бил там — от другата страна на телефона може да направи разликата между паниката и решаването на проблеми. Ветераните също предават съвети за маршрути, очаквания на клиенти и трикове от занаята, които никое ръководство не покрива.

Шампиони по безопасност, които знаят заложеното

Опитните водачи разбират повишената отговорност при превозването на стоки. Те могат да помогнат на екипите по безопасност да разграничат теоретичните рискове от реалните опасности, с които водачите се сблъскват всеки ден, укрепвайки съответствието и културата. За групи, консултирането по безопасност между равни често е по-ефективно от мандати отгоре надолу.

‍

‍

Запазване на култура, изграждане на бъдеще

Ветераните водачи въплъщават стандартите на компанията, културата на безопасност и взаимоотношенията й. Предлагането на път напред изпраща мощно послание до всички водачи: вашият опит има значение тук.

Това послание резонира през поколенията. По-младите водачи виждат бъдеще отвъд кабината, мениджърите получават мост между офиса и пътя, а компанията запазва мъдростта на онези, които са помогнали да я изгради.

Камионната индустрия винаги ще се нуждае от нови водачи, но флотилиите, които процъфтяват, няма да бъдат просто тези, които набират добре. Те ще бъдат онези, които създават възможности за задържане на опитни професионалисти в значими роли.

‍

‍

Първи стъпки

Целта не е преждевременно да изваждаме хора от пътя. Вместо това, намерете начини да разпознаете кога водач може да обмисля да отстъпи—дали поради променящи се семейни нужди, здравословни проблеми или други житейски преходи или проблеми—и покажете им, че вашата компания предлага възможности отвъд шофирането.

Също така, когато водач повдига притеснения с HR, безопасност, диспечинг или други отдели, третирайте разговора като "интервю за задържане" вместо като изходящо интервю. Слушайте, действайте върху това, което чувате, и оставете ясно, че компанията сериозно се отнася към задържането им.

Инвестирайки в лоялни, висококачествени водачи, флотилиите защитават не само печалбата си, но и духа на пътя, който е изградил техните бизнеси.